[发明专利]具有辅助动力的自行车

说明书

技术领域

本发明与自行车有关，特别是关于一种具有辅助动力的自行车。

背景技术

自行车为一种便捷的交通工具，广泛的使用于学生上学时所使用的交通工具。在能源短缺的今天，也有愈来愈多的上班族，使用自行车作为上班的交通工具。

作为上班或上学的交通工具，自行车必须兼具省力且快速的要件，让学生或上班则可以轻松且快速地到达目的地。为达到此目的，一般的自行车均装配有变速装置，让行驶于上坡或始起步时使用低速档，达到省力的目的；而在下坡或是一般平路时使用高速文件，以提高速度。然而，变速系统并不能同时达成省力与速度二功能。

市面上有一种电动自行车出现，此种自行车配置有电池与马达，当需要时，可由马达驱动自行车；而一般状态时，亦可由骑士踩踏前进。由于配置有电池与马达，此种电动自行车的体积与重量均比一般脚踏车大的多。此造成当电池耗尽后，骑士需要提供更大的力量才能驱动电动自行车前进。

发明内容

本发明的主要发明目的在于提供一种具有辅助动力的自行车，其可在适当的时机提供辅助动力协助自行车前进。

为达成前述的发明目的，本发明所提供的一种具有辅助动力的自行车，主要是将一辅助动力装置安装于一自行车上，其中该自行车包含有：一车架、一前轮与一后轮，装设于该车架上、二曲柄，其上各装设有一脚踏板，以及一主传动机构，其具有一曲柄轴，连接二曲柄、一前齿轮，连接于该曲柄轴、一后齿轮，装设于后轮轴以及一链条连接前齿轮与后齿轮，以及一后轮轴，其上装设有该后齿轮，而该辅助动力装置包含有：一基座，固定于该车架上、一储能器，固定于该基座上，以及一单向传动装置，连接该主传动机构与该储能器；当该二曲柄正转时，动力会通过该主传动机构传递至该后轮，当该二曲柄反转时，动力会通过该单向传动器传递至该储能器储存起来；该储能器释放所储存的动力时，动力会经由该单向传动装置传递置主传动装置，以驱动该后轮转动。

本发明具有辅助动力的自行车主要是在一般的自行车上安装一辅助动力装置。该辅助动力装置具有一储能器以及一单向传动器。当骑士正踩自行车的脚踏板时，动力会由自行车的传动机构传递置后车轮，以驱动自行车前进。当骑士反踩自行车的脚踏板时，动力会经由单向传动器传递至储能器，储存起来。当需要额外动力时，骑士可释放储能器中所储存的动力，经由该单向传动器传递至后轮，以驱动自行车前进。

附图说明

为进一步说明本发明的其它的目的及优点，以下结合附图及实施例详细说明如后，其中：

图1为本发明第一较佳实施例的正视图；

图2为本发明第一较佳实施例的辅助动力装置的分解图；

图3为本发明第一较佳实施例的辅助动力装置的立体图；

图4为本发明第一较佳实施例的辅助动力装置的正视图；

图5为本发明第一较佳实施例的辅助动力装置的剖视图；

图6显示当前齿轮正转时，棘爪不会带动齿盘转动；

图7显示当前齿轮反转时，棘爪会带动齿盘转动；

图8显示当齿盘正转时，棘爪会带动前齿轮转动；

图9为本发明第二较佳实施例的正视图；以及

图10为本发明第二较佳实施例的辅助动力装置的立体图；

具体实施方式

请参阅图1所示，本发明所提供的具有辅助动力的自行车主要是在一般自行车上安装一辅助动力装置。自行车的主要结构有：一车架10、一前轮12与一后轮14，装设于该车架10上、二曲柄16，其上各装设有一脚踏板18，以及一主传动机构。该主传动机构包含有一曲柄轴20，连接二曲柄16、一前齿轮22，连接于该曲柄轴20、一后轮轴26，连接后轮14、后齿轮24，装设于后轮轴26以及一链条28连接前齿轮22以及后齿轮24。本发明的自行车可装设一变速机构(未显示)，用来变换链条28所连接的前齿轮22与后齿轮24。以上所述的元件与一般自行车所使用的元件相同，在此容不详述其结构。