[发明专利]带控制器的充电电缆

说明书

技术领域

下面描述总体上涉及电动车辆以及混合动力电动车辆所 用的充电电缆。

背景技术

在包括插入式混合动力电动车辆的许多电动车辆中，是从 公共电力设施(utility)电源(例如，从电力设施接收电的公用或私 用插座)来给车辆电池充电。充电电缆被用来将车用公共电力设施电 源连接到车辆电池。

充电电缆将电动车辆中的充电系统连接到公共电力设施 的电力。一旦被连接，通常车辆充电系统开始对车辆电池进行充电， 直到该电池被完全充满为止。为了减少费用，用户可等到公共电力设 施费率减价时(例如，在夜间时段期间)才将车辆插入电源，但是可 能会发生当用户忘记或者无法在适当的时间将充电电缆插入时车辆 未被充电的情况。

因此，期望提供一种充电电缆，其用于在公共电力设施费 率减价时对车辆电池方便的充电。此外，由随后的详细描述和所附权 利要求，并且结合附图以及前述的技术领域和背景技术，其它期望的 特征和特性将变得明显。

发明内容

根据各个示例性实施方式，充电电缆被构造成将车辆电池 电耦接至公共电力设施电源，该充电电缆包括：车辆连接器、数据模 块、以及控制模块。车辆连接器被构造成连接到车辆上的充电端口。 数据模块被构造成从公共电力设施电源接收公共电力设施数据，以及 从车辆接收车辆数据。控制模块被通信地耦接至数据模块，并且该控 制模块被构造成基于公共电力设施数据和车辆数据对在公共电力设 施电源与充电端口之间的电耦接器进行控制。 优选地，所述充电电缆进一步包括被通信地耦接到所述数据模块 的通信模块，所述通信模块被构造成通过网络来发送和接收所述公共 电力设施数据及所述车辆数据。 优选地，所述控制模块进一步包括基于所述公共电力设施数据和 所述车辆数据来确定充电时间表的处理器。 优选地，所述充电时间表是使用一天中的当前时刻、所述公共电 力设施电源的电压电平、包括公共电力设施费率时间表的所述公共电 力设施数据、以及包括所述车辆电池充电水平的所述车辆数据来确定 的。 优选地，所述充电电缆进一步包括被构造成显示所述车辆电池充 电状态以及接受用户输入的用户接口。 优选地，所述充电电缆进一步包括被通信地耦接到所述数据模块 的测量模块，所述测量模块被构造成测量电力使用量并产生使用量数 据，其中所述使用量数据被保留在所述数据模块中。 优选地，所述充电电缆进一步包括被构造成显示充电状态的充电 状态指示器。 优选地，所述充电电缆进一步包括被构造成显示公共电力设施电 力状态的公共电力设施电力状态指示器。 优选地，所述公共电力设施电力状态包括电力连接状态和接地连 接状态。

车辆充电电缆的另一个实施例包括：数据通信系统、控制 系统、以及用户接口。数据通信系统被构造成与家庭区域网通信，并 且还被构造成与车辆通信。控制系统包括数据模块和控制模块。数据 模块被通信地耦接至数据通信系统，并且被构造成保留公共电力设施 费率和电力使用量信息。控制系统被通信地耦接至数据模块，并且被 构造成对公共电力设施电源与车辆电池之间的电耦接器进行控制。控 制模块基于公共电力设施费率和电力使用量信息来计算充电时间表。 用户接口被构造成显示车辆电池的充电状态并且被构造成接受用户 输入。 优选地，所述控制系统进一步包括通信地耦接至所述数据模块的 测量模块，所述测量模块被构造成测量电力使用量并产生使用量数 据，其中所述使用量数据被存储在所述数据模块中。 优选地，所述控制模块基于所述公共电力设施费率和所述使用量 数据来计算使用量费用。 优选地，所述测量模块包括被构造成测量经过所述车辆充电电缆 的电流的电流表。