[发明专利]用于对至少一个空气偏转器的位置进行优化的设备和方法

权利要求书

1.用于对至少一个空气偏转器的位置进行优化的设备，所述至少一个空气偏转器用于在行驶期间引导车辆周围的气流，尤其是卡车或卡车-挂车组合体周围的气流，所述设备包括：

-用于引导所述车辆周围的气流的所述至少一个空气偏转器；

-至少一个致动器，所述至少一个致动器用于使所述至少一个空气偏转器在至少两个位置之间移动；以及

-至少一个控制器，所述至少一个控制器用于根据指示了所述车辆的空气阻力的控制信号来控制每个所述致动器，并由此控制所述空气偏转器的位置，

其特征在于，

所述设备还包括车辆行驶控制系统，所述车辆行驶控制系统至少用于控制所述车辆的行驶速度，其中，所述设备适合于：在所述车辆行驶控制系统控制所述车辆的速度的情况下，启动对所述至少一个空气偏转器的优化。

2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述控制信号是感测所述车辆的行驶特性的所述车辆行驶控制系统的响应信号，其中优选地，所述响应信号包括与如下组中的至少一项的变动有关的信息：燃料消耗率、车辆速度、发动机转速、发动机功率、发动机节气门位置、发动机扭矩。

3.根据权利要求1或2所述的设备，其中，所述车辆行驶控制系统是驾驶员辅助系统，尤其是巡航控制系统、自适应巡航控制系统或高级驾驶员辅助系统。

4.根据权利要求2和3所述的设备，其中，所述车辆行驶控制系统还包括空气偏转器调节模式，在所述空气偏转器调节模式期间，所述响应信号的短期变动被忽略。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，其中，所述设备还包括至少一个检测单元，所述检测单元优选为传感器，用于检测影响所述响应信号的、除了空气阻力以外的环境条件，其中优选地，所述设备适合于从所述响应信号中“清除”由所述至少一个检测单元检测到的环境条件所引起的变动。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，其中，所述设备还包括用于检测道路状况的装置，尤其是道路的倾角和/或曲率，并且其中，所述控制信号还包括与从所述检测装置获得的所述道路状况有关的信息。

7.根据权利要求6所述的设备，其中，所述检测装置是优选集成到所述车辆行驶控制系统中的GPS系统和/或导航系统。

8.根据权利要求6或7所述的设备，其中，所述设备适合于：在检测到平直的道路或路段时，启动对所述至少一个空气偏转器的位置的优化。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，其中，所述设备还适合于：在经过了一段预定时间和/或检测到行驶方向的明显改变时，重复所述优化过程，其中优选地，使所述至少一个空气偏转器的位置在当前位置附近变化。

10.根据权利要求6至9中的任一项所述的设备，其中，所述设备还适合于：在检测到要求制动器长时间接合的道路状况时，尤其是检测到下坡行驶时，使所述至少一个空气偏转器移动到具有高空气阻力的位置。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，其中，所述至少一个空气偏转器包括一个车顶偏转器和两个侧面偏转器，其中，每个偏转器均包括致动器和/或控制器，以便分别控制每个偏转器。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，还包括人机界面，所述人机界面用于向所述驾驶员告知对所述至少一个空气偏转器的优化进行初始化的合适条件，和/或用于请所述驾驶员启用所述车辆行驶控制系统以允许所述至少一个空气偏转器的自动优化。

13.用于对至少一个空气偏转器的位置进行优化的方法，所述至少一个空气偏转器用于在行驶期间引导车辆周围的气流，尤其是卡车或卡车-挂车组合体周围的气流，其中，所述至少一个空气偏转器的位置由致动器决定，所述致动器响应于控制信号而被控制，所述方法包括如下步骤：

-通过车辆行驶控制系统控制所述车辆的速度，以在所述优化期间提供恒定的车辆速度；

-感测所述控制信号，所述控制信号指示了所述车辆的空气阻力；

-改变所述至少一个空气偏转器的位置，直至所述控制信号表明所述车辆的空气阻力最小。

14.根据权利要求13所述的方法，还包括如下步骤：检测适合于对所述至少一个空气偏转器的位置进行优化的道路状况。