[发明专利]火花点火式内燃机有效
| 申请号： | 200980162246.6 | 申请日： | 2009-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN102597464A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 小玉航平;秋久大辅 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D15/04 | 分类号： | F02D15/04;F02D13/02;F02P5/145 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;孙丽梅 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 火花 点火 内燃机 | ||
1.一种火花点火式内燃机，具备：能够对机械压缩比进行变更的可变压缩比机构、和能够对进气阀的闭阀时刻进行控制的可变气门正时机构，其中，内燃机预热完成后的预定的标准状态下的实际压缩比和点火时刻分别作为与内燃机的运转状态相对应的基准实际压缩比和基准点火时刻而被预先储存，在代表内燃机温度的温度低于上述标准状态下的温度、或进气温度低于上述标准状态下的进气温度时，在内燃机高回转时使实际压缩比与上述基准实际压缩比相比而增大，在内燃机低回转时使点火时刻与上述基准点火时刻相比而提前。
2.如权利要求1所述的火花点火式内燃机，其中，在代表内燃机温度的温度低于上述标准状态下的温度或进气温度低于上述标准状态下的进气温度、且排气净化用催化剂已活化时，在内燃机高回转时使实际压缩比与上述基准实际压缩比相比而增大，在内燃机低回转时使点火时刻与上述基准点火时刻相比而提前。
3.如权利要求2所述的火花点火式内燃机，其中，在尽管代表内燃机温度的温度低于上述标准状态下的温度或进气温度低于上述标准状态下的进气温度、但是排气净化用催化剂并未活化时，使实际压缩比降低至最小实际压缩比，并使点火时刻滞后至最大滞后角量。
4.如权利要求1或2所述的火花点火式内燃机，其中，在代表内燃机温度的温度低于上述标准状态下的温度、或进气温度低于上述标准状态下的进气温度时，在内燃机高回转时使实际压缩比与上述基准实际压缩比相比而增大、并使点火时刻与上述基准点火时刻相比而滞后，在内燃机低回转时使点火时刻与上述基准点火时刻相比而提前、并使实际压缩比与上述基准实际压缩比相比而降低。
5.如权利要求4所述的火花点火式内燃机，其中，代表内燃机温度的温度越低于上述标准状态下的温度、或进气温度越低于上述标准状态下的进气温度，则在内燃机高回转时越使实际压缩比增大并使点火时刻滞后，而在内燃机低回转时越使点火时刻提前并使实际压缩比降低。
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