[发明专利]转换器控制装置及多相转换器有效
申请号: | 200980160344.6 | 申请日: | 2009-07-09 |
公开(公告)号: | CN102474176A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 今西启之;真锅晃太;北村伸之;长谷川贵彦 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02M3/155 | 分类号: | H02M3/155 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转换器 控制 装置 多相 | ||
1.一种多相转换器的控制装置,是错开相位来控制各相的驱动的、燃料电池输出控制用的多相转换器的控制装置,其中,
具备驱动频率控制单元,该驱动频率控制单元将对所述多相转换器进行单相驱动时的转换器的驱动频率设定成比对所述多相转换器进行多相驱动时的转换器的驱动频率高出规定量。
2.根据权利要求1所述的多相转换器的控制装置,其中,
还具备决定单元,该决定单元根据与所述多相转换器连接的负载的大小来决定所述多相转换器的驱动相数,
所述驱动频率控制单元基于进行单相驱动时产生的脉动电流的大小、开关损失的大小,设定所述单相驱动时的所述转换器的驱动频率。
3.根据权利要求1或2所述的多相转换器的控制装置,其中,
所述各相的转换器是具备主升压电路和辅助电路的软开关转换器,
所述主升压电路具有:
一端与所述燃料电池的高电位侧的端子连接的主线圈;
一端与所述主线圈的另一端连接、另一端与所述燃料电池的低电位侧的端子连接的进行开关的主开关;
阴极与所述主线圈的另一端连接的第一二极管;及
设置在所述第一二极管的阳极与所述主开关的另一端之间的平滑电容器,
所述辅助电路具有:
与所述主开关并联连接且与所述主线圈的另一端和所述燃料电池的低电位侧的端子连接的、包括第二二极管和缓冲电容器的第一串联连接体;及
连接在所述第二二极管与所述缓冲电容器的连接部位和所述主线圈的一端之间的、包括第三二极管、辅助线圈及所述辅助开关的第二串联连接体。
4.一种燃料电池输出控制用的多相转换器,其中,
将单相驱动时所利用的转换器的线圈的电感值设定成高于其他相的转换器的线圈的电感值。
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