[发明专利]汽车离合器控制装置有效
| 申请号： | 200980152836.0 | 申请日： | 2009-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN102264568A | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 李东根 | 申请（专利权）人： | RMT股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02;B60K17/02 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 梁挥 |
| 地址： | 韩国全*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 离合器 控制 装置 | ||
1.一种汽车离合器控制装置，其是通过增气缸(7)的运行控制的离合器(11)的汽车离合器控制装置，其特征在于，包括：
主体(10)；
阀门部(30)，其可前后移动地设置于所述主体(10)内，具有调节流入的压缩空气而排出的开闭杠杆(38)；
运行部(50)，其运行所述阀门部(30)的开闭杠杆(38)；
传感器(70)，其感应所述阀门部(30)根据所述开闭杠杆(38)的运行而开闭的程度；
气缸部(90)，其安装在所述主体(10)，从所述阀门部(30)排出的压缩空气流入所述气缸部而移动所述阀门部(30)；
活塞缸(100)，其与连接在所述增压缸(7)的液压线(8)，活塞杆(101)安装于所述阀门部(30)，随着所述阀门部(30)的前后移动向所述液压线(8)供给液压；
控制部，其控制所述运行部(50)。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器控制装置，其特征在于，所述阀门部(30)包括：
外壳(32)，其包括：流入孔(320)，其连接有供给压缩空气的液压源(2)；连接孔(322)，其与所述气缸部(90)连接，通过流动通道(321)与所述流入孔(320)连通；排气孔(323)，其与所述流动通道(321)连通；
流入阀门(34)，其开放所述外壳(32)的流动通道(321)，供给压缩空气至所述气缸部(90)内；
排气阀门(36)，其开放所述外壳(32)的排气孔(323)，排出流入所述气缸部(90)内的压缩空气；
开闭杠杆(38)，其根据所述运行部(50)来开闭所述流入阀门(34)与排气阀门(36)。
3.根据权利要求2所述的汽车离合器控制装置，其特征在于，还具有弹簧(37)，其弹性支撑所述阀门部(30)的开闭杠杆(38)，在所述运行部(50)不运行所述阀门部(30)的开闭杠杆(38)时，开放所述排气阀门(36)。
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