[发明专利]配备有计量器的燃料储箱以及用于制造这种储箱的方法

说明书

本发明涉及一种配备有计量器的塑料燃料储箱、并且涉及一种用于制造这种储箱的方法。

不同种类车辆上的车载燃料储箱总体上必须满足与设计其的用途类型相关的密封及渗透标准以及它们必须符合的环境要求。在欧洲以及世界各地，我们目前正感受到与限制污染物排放到大气及环境中相关的这些要求的相当紧迫性。

为了限制这些排放，本申请人已经开发了一种由型坯来模制储箱的方法，该型坯包括至少一个槽，该槽是用于在该储箱的实际模制过程中向其中引入(并且在其上固定)多个附件(或附件的支撑件)、并因此避免钻出开口(参见例如申请EP 1 110 697)。

本申请人还已经开发了一种用于对附件(或附件的支撑件)进行这种固定的具体方法(原位铆钉冲孔，是申请WO 2006/008308的主题，为此目的将该申请的内容通过引用而引入本发明中)。

在该附件是由燃料泵(称为“主进料泵”并且向车辆的发动机供给燃料)组成的这种具体情况下，所讨论的支撑件实际上是由被称为“涡流罐”的物体组成，该涡流罐使得有可能为车辆转弯、在斜坡上行驶等情况或者在暴露出泵抽吸点风险(不再浸入燃料中)的任何其他情况下构造一种燃料储备。燃料储箱的涡流罐常用作一个计量器的支撑件，该计量器使得有可能测量储箱中燃料的高度。一般，这种计量器由位于一个臂(金属杆)的一端处的一个浮动件组成，该臂被固定在该涡流罐的、或者一个整合到该涡流罐中的计量器支撑件的一个点上并且围绕该点枢转。这个臂总体上包括一个传导部分，该传导部分的位置通过一个专用传感器来检测，因此使得有可能得知该臂的位置、并因此得知该浮动件的位置、并且进而得知储箱中燃料的高度。

在计量器的一个臂固定到一个计量器支撑件的情况下，这个计量器支撑件总体上由配备有两个末端的一个注塑模制的塑料部件组成，其一端被固定到涡流罐上而另一端是自由的。该计量器支撑件一般具有尺寸公差，这归因于(除其他之外)当它冷却时的材料收缩。因此该计量器臂的位置、以及因此该浮动件的位置可以随该计量器支撑件的自由端的位置而变化，这样使得对储箱中燃料高度的测量取决于计量器支撑件的自由端的位置公差。

本发明的目的在于解决这个问题并且提供一种燃料储箱(用于制造它的方法)，该燃料储箱具有计量器臂位置公差的有限影响、并且因此具有储箱中燃料高度测量的改进的准确性。

为这个目的，本发明涉及一种塑料燃料储箱，该储箱包括一个壁、一个计量器、包括一个柔性部分的一个涡流罐、包括一个壳体的一个计量器座、以及支承该计量器并且配备有2个末端的一个支撑件，该涡流罐和该计量器被固定到储箱壁上，并且计量器支撑件被定位成使得该支撑件的一端与计量器座的壳体协作并且使另一端与该涡流罐的柔性部分处于强制接触中。

本发明还涉及一种用于制造这样一种塑料燃料储箱的方法，是通过借助包括两个空腔和一个内芯的一种模具来模制一种被切割成两片的管状型坯，所述方法包括下列步骤：

1.将该型坯引入这些模具空腔中；

2.将该内芯引入该型坯内部，所述内芯已经首先被装配有该涡流罐并且被装配有包括一个壳体的一个计量器座；

3.将该模具关闭，这样使得这些空腔与该内芯产生密封的接触；

4.通过经该内芯吹气和/或在这些空腔之后施加真空，将该型坯压靠在这些空腔上；

5.使用一个牢固地附连到该内芯上的装置，将该涡流罐以及该计量器座紧固到该型坯上；

6.打开该模具以便抽出该内芯；

7.通过吹气模制(通过向该型坯内部注入一种加压的流体)和/或热成形(通过在这些空腔之后施加真空)来进行该型坯的最终模制；

8.将该储箱脱模。

根据一个第一实施方案，所述方法包括以下附加步骤：

9.在该储箱的一个壁上制成一个切口，以便获得一个开口；并且

10.将支承该计量器并且配备有2个末端的该支撑件穿过该开口引入到该储箱中，并且将该计量器支撑件定位，使得该支撑件的一端与该计量器座的壳体协作并且使得另一端与该柔性部分处于强制接触中。

根据本发明方法的另一个实施方案，在步骤5的过程中将所述涡流罐以及计量器座固定到该型坯上之前，该计量器支撑件已经被安装在涡流罐与计量器座之间。

由于对燃料的机械耐受性及几何刚性，上面提及的这些物体(具体是该涡流罐以及该计量器支撑件)优选是基于聚缩醛、并且特别是基于POM(聚甲醛)；它们也可以(但考虑到这些部件的尺寸，较不常见地)是基于PPS(聚苯硫醚)(其优点为非常坚硬)或者基于PBT(但是后者与醇类燃料不兼容)的。