[发明专利]燃料节约选路

说明书

相关申请

本申请根据35U.SC.§119(e)的规定要求在2008年8月22日提交的名为“燃料节约选路”的美国临时申请系列No.61/091211的权益和优先权，通过引用将其公开并入本文。

背景技术

全球定位系统(GPS)已被开发为提供精确的定位数据。在常规的GPS系统中，接收器被用于捕获输入信号以识别接收器关于诸如卫星的一个或更多个GPS信号源的地点。以这种方式，包含接收器的装置可被用于从识别的地点导航到指定的地点。

当装置具有道路(诸如街道、大街、林荫大道、路径、公路、高速公路、小巷、小路)的库时，装置能够指示识别地点和指定地点之间的路线。例如，在接受终点时，装置可访问包含道路数据的库以表示可以使用哪些道路以到达指定地点。但是，识别地点和指定地点之间的指示的路线常限于具有最短总距离的路线或提供最短总行程时间的路线。因此，装置的用户可能限于选择具有最短总时间或最短总距离的路线。使用被配置为基于总的时间或距离提供路线的装置可能是效率低下的。

发明内容

描述了基于交通工具的一个或更多个特性确定哪个路线与其它路线相比会使交通工具消耗更少量的燃料的技术。在实现中，基于交通工具的一个或更多个特性，关于当在识别地点和指定地点之间行驶时识别地点和指定地点之间的哪个路线会使交通工具消耗更少量的燃料进行确定。因此，可以表示诸如用于向指定地点的导航中的与更少的燃料量相关的路线。

提供本发明内容仅仅是为了介绍在详细的说明和附图中完全描述的主题。因此，发明内容既不应被视为描述基本特征，也不应被用于确定权利要求的范围。

附图说明

参照附图描述详细的说明。图中，附图标记的最左面的数字表示第一次出现附图标记的图，说明和图中的不同实例中的相同附图标记的使用可指示类似或相同的项。

图1是能操作为执行燃料节约选路的示例性定位系统环境的示图。

图2是更详细地将图1的位置确定装置示出为使用燃料节约选路的示例性实现中的系统的示图。

图3是更详细地将图1的位置确定装置示出为使用燃料节约重新选路的示例性实现中的系统的示图。

图4是更详细地将图1的位置确定装置示出为从交通工具的机载计算机接收数据的示例性实现中的系统的示图。

图5是示出对于行程的选路数据和/或历史数据的网络访问的示例性实现中的系统的示图。

图6A～D是由图1的位置确定装置实现的示例性图形用户界面的示图。

图7是示出使用燃料节约选路技术以对交通工具选路的示例性实现中的过程的流程图。

具体实施方式

常规的选路技术一般提供选择在开始地点和结束地点之间提供最短总时间或最短总距离的路线的选项。但是，基于这些因素的选路限制可在开始地点和结束地点之间提供的路线的数量。例如，提供具有最短总时间的路线的GPS装置可提供在物理上更长但在具有更高速度限制的公路上行进的路线。通过基于时间或距离的选路，影响开始地点和结束地点之间的行程的总效率的其它因素不被考虑。

因此，描述燃料节约选路技术。在实现中，基于交通工具简档(profile)关于与最少燃料消耗量相关的路线进行确定。例如，确定可包含基于交通工具类型，和/或与设置在由全球定位系统输入识别地点或包含由用户定义的地点的任何其它开始地点和指定地点之间的多个路段或其它道路或路线要素相关的各种选路因素，计算哪个路线与最少燃料消耗相关。可诸如通过在视觉上呈现供交通工具的驾驶员使用的路线的表示，提供被确定为与最少燃料消耗量相关的路径的表示。也设想各种其它例子，可关于以下的图找到这些例子的进一步讨论，这些图示出可通过被配置为实现关于图1～5讨论的燃料节约选路的位置确定装置实现的附加的特征和方面。

在以下的讨论中，首先描述能操作为实现燃料节约选路技术的示例性环境。然后，描述可在示例性环境中以及在背离其精神和范围的其它情况下在其它环境中使用的示例性过程。虽然关于具有汽车类型交通工具的GPS位置确定环境描述燃料节约选路技术，但是容易理解，可以在各种环境中(诸如通过摩托车等)使用这些技术。

示例性环境