[发明专利]用于金属醇化物的运输容器及用于运输金属醇化物的方法无效

专利信息
申请号: 200980124954.0 申请日: 2009-06-26
公开(公告)号: CN102076574A 公开(公告)日: 2011-05-25
发明(设计)人: M·维安特;C·鲍尔 申请(专利权)人: 赢创德固赛有限公司
主分类号: B65D77/06 分类号: B65D77/06
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 于辉
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 金属 醇化 运输 容器 方法
【说明书】:

发明涉及用于金属醇化物的运输容器。

金属醇化物,特别是醇镁化合物,是例如在聚烯烃的制备中采用的用于制备催化剂的已知化合物。

然而,金属醇化物的储存和运输需要许多安全预防措施。例如,乙醇镁是高度易燃的,具有刺激性且与水剧烈反应。其在空气中具有自燃的危险。其他金属醇化物也有类似的情况。

由于金属醇化物对空气和水分敏感,在它们运输期间必须采用特殊的预防措施。

将醇镁化合物依次装在两个袋子中,然后在钢桶中除去空气和水分的包装是已知的。这种类型的包装是一次性的包装。以这种方式可以包装和运输约50千克容量的桶。这种已知类型的包装的缺点是仅可在一个桶中包装和运输相对少量。因此,大量的散料必须被包装在大量这样的桶中,而这不是一种明智的运输方式。

当醇镁化合物被用于制备催化剂时,每批最多使用1000千克的量,因此使用较大的包装单元是有效的。

使用最多能充填500千克的不锈钢料仓容器作为用于金属醇化物的运输容器同样是已知的。用金属醇化物直接充填这些不锈钢料仓容器。不是将所述金属醇化物装进袋子中,然后再装进所述不锈钢料仓容器。这些容器,还被称为IBC(中型散装容器),是具有相应缺点的可重复使用的桶。所述容器必须被返回金属醇化物的生产地点。在这个过程中,经常出现损坏所述钢制外部容器和涉及安全性的问题,因为在重新使用之前必须清洗所述容器。由于上述残留在所述容器中的金属醇化物残留量的特性,在此必须采用特殊的安全措施。不但在这方面所述容器必须小心翼翼地进行清洗,而且因为所述容器必须在重复使用之前没有杂质和水分。钢桶本身具有大的死体积,这使得所述金属醇化物运输至消费者以及返回运输的成本都很高。

本发明的目的是提出一种能避免这些缺点的方法和装置。

这个目的是通过一种用于金属醇化物的运输容器来实现,所述运输容器包括主要由可再生原料组成的刚性外部容器,和位于所述外部容器内的柔性散料容器(flexible其中所述柔性散料容器具有至少一个内部防扩散层(innere diffusionsdichte Lage)和外部柔性织物层,所述内部防扩散层根据DIN53122,在38℃和90%相对湿度时测量的水蒸汽扩散速率WDD小于0.3g/(m2*d),根据DIN53380,在23℃和75%相对湿度时测量的氧气和二氧化碳扩散速率qA都小于0.3cm3/(m2*d*bar),所述外部柔性织物层根据DIN EN-ISO 13934-1从底部和侧壁测量,具有至少185daV/5cm的最大拉伸强度的经线和至少150daV/5cm的最大拉伸强度的纬线。

根据DIN53122,在38℃和90%相对湿度时测量的所述内层的水蒸汽扩散速率WDD优选小于0.1g/(m2*d),根据DIN53380,在23℃和75%相对湿度时测量的氧气和二氧化碳扩散速率qA小于0.1cm3/(m2*d*bar)。

刚性外部容器是尺寸稳定的容器,其由材料例如,优选具有强度的纸板或木材制成,其特征在于,根据DIN53142,在23℃和50%相对湿度时测量的击穿能量为至少18J。

柔性散料容器是容器形状可变的容器,所述容器的形状仅仅通过将材料填充到所述容器中显现。

所述刚性外部容器可由多个独立部件组成,所述多个独立部件通过金属夹、高分子粘合板或类似的固定构件固定在一起。但是,主要部分,即所述刚性外部容器的至少50重量%,优选至少70重量%,特别是90重量%的材料是可再生原料。

将所述柔性散料容器插入到所述刚性外部容器中且被刚性外部容器包围。所述柔性散料容器的内层和外层可被完全或部分地彼此连接或可以分开。只要能保持所需的水蒸汽、氧气和二氧化碳的扩散速率,所述内层可由所有为专家已知的板材料组成。所述内层优选为复合材料板,例如由聚乙烯(PE)、铝和聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)组成的铝复合衬垫。所述柔性散料容器的外层优选由织物,特别是聚丙烯织物组成。

这些柔性散料容器还被称为FIBC(柔性中型散装容器)。

所述柔性散料容器可能具有最多300千克,优选最多400千克,特别是最多500千克的运输重量。为了确保经济运输,所述运输重量应该至少为200千克。

因此,本发明的运输容器具有与不锈钢料仓容器相同的运输容量,但没有其缺点,诸如高重量、高价格或到运输生产地点所需的昂贵的返回运输成本。

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