[发明专利]用于制造调节配件的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造调节配件的方法，该调节配件特别用于汽车座椅，该调节配件具有一个可配置给一个第一配件部分的带有内齿的外轮和一个可配置给一个第二配件部分的带有外齿的内轮，其中带外齿的内轮按一种摆动齿轮装置的方式相对于一条转动轴线偏心地插入到带有内齿的外轮内，其中为了形成可变的偏心率，将部分偏心轮彼此可转动地插入到一个在转动轴线与内轮之间的偏心容纳空间中，其中为了操纵部分偏心轮，这样地插入一个具有嵌接机构的传动元件，以致嵌接机构与部分偏心轮的带动机构共同作用。

背景技术

开头所述类型的调节配件通常特别用于调整汽车座椅的靠背。为此例如第一配件部分与靠背连接，而第二配件部分与汽车座椅的座椅面连接。在此位置上采用摆动齿轮装置已证明是合适的，因为它代表一个用比较少的元件控制的、同时具有一个传动装置的旋转接头。

例如从DE 29 21 588 A1已知一种此类的调节配件。在此摆动齿轮装置包括一个绕转动轴线可转动的带有内齿的外轮和一个相对于中心轴线偏心地设置在外轮的内部中的带有外齿的内轮。在此外轮和内轮彼此形成一个偏心的容纳空间，在此容纳空间中设置彼此相对可扭转的一个第一和一个第二部分偏心轮，由此形成一种可变的偏心率。为了操纵摆动齿轮装置，设置一个借助一个调节轴可转动的带动盘作为传动元件。该带动盘具有与设置在各部分偏心轮上的带动销嵌接的凹槽。另外还设置一个机械作用的耦合元件(例如一个弹簧)，该耦合元件在调节配件的静止位置这样彼此相对地转动各部分偏心轮，以致其总偏心率增加。借此将行星齿轮带到一个无间隙地与外轮嵌接的位置。当带动盘扭转时，总是一个部分偏心轮经由带动销发生扭转，由此减小总偏心率。借此将内轮带到一个有间隙地与外轮嵌接的位置。内轮经由带动盘可以摆动地以环绕的偏心率相对于外轮扭转。借此第一配件部分以相应的传动比相对于第二配件部分扭转，该传动比通过内轮的外齿的齿数与外轮的内齿的齿数之比确定。

由于制造原因，调节配件的各个部分关于其几何参数总是与标准有偏差。因此在各个部分中总是存在一定的制造公差。然而，在开头所述的调节配件中，通过带动盘操纵摆动齿轮装置强烈地依赖构件的几何形状。因此，在制造中即使小的公差也会导致摆动齿轮装置或调节配件具有转换间隙和损失角。

另外带动盘的各元件和其控制几何形状构造为仅单侧起作用。这意味着，在部分偏心轮的非自锁的设计中，他们可能在负荷作用下打开。偏心率可调节的界限又通过构件的公差限制。相应地，这些制造公差在这里可能导致强度减小、在相应负载下间隙过量和在左与右调节配件之间的启动不均匀。

至今这些问题都是例如通过选择装配来应对的。就是说，将按各个部分与标准的偏差相应近似偏差的且因此更好相配的构件相互组合成一个摆动齿轮装置。在电驱动的调节配件中，有时还要装入一个附加的偏心轮支承环，它通过摩擦操纵部分偏心轮。然而通过这些措施只能减小上述由制造公差导致的缺点，但不能消除这些缺点。

发明内容

因此本发明的目的是，提供一种用于制造上述类型的调节配件的方法，其中尽管有构件的制造公差，但所制造的调节配件也达到总体上较高的质量和较高的运行可靠性。

要根据本发明，该目的通过一种具有按权利要求1的特征组合的方法而达到。据此在插入状态下对部分偏心轮的几何形状进行测量并且借助测量的数据在插入传动元件之前单个地对传动元件的几何形状进行匹配。

在此本发明从这种观念出发，即如果能够补偿在生产过程中不可避免的制造公差，就可以达到摆动齿轮装置和调节配件的总体上较高的质量和较高的运行可靠性。因为减小制造公差意味着在各个构件的生产中不相称的高的成本，因此这样地减小制造公差不能容易地实现。因为这样不能消除构件的制造公差，所以应该至少在以后的生产过程中考虑它们。在此特别是在部分偏心轮与用于操纵部分偏心轮的传动元件之间的机械的配合间隙相对于构件的制造公差是特别敏感的。因此特别在这些构件中应该对制造公差加以考虑。在生产调节配件的过程中，首先将两个部分偏心轮插入到摆动齿轮装置中，而后再放置传动元件。因此要在在生产过程中测量部分偏心轮的几何参数，并且接着单个地使传动元件的几何形状与这些几何参数匹配，以补偿制造公差。

在该方法的一个有利的实施例中，特别测量部分偏心轮相互的扭转角。部分偏心轮的扭转角对总偏心率可变化的范围的尺寸有直接影响。然而，为了改善调节配件的运行可靠性，特别是在每个摆动齿轮装置中的偏心率的变化性应该相同，以便确保摆动齿轮装置同样的启动、增加强度和使摆动齿轮装置的间隙最小化。