[发明专利]在无线车载网络中实现可靠通信的拓扑布置有效

专利信息
申请号: 200980118054.5 申请日: 2009-03-17
公开(公告)号: CN102037686A 公开(公告)日: 2011-04-27
发明(设计)人: D·拉尔;V·贾殷 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: H04L12/28 分类号: H04L12/28;G01M17/00;H04W72/08
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 刘瑜;王英
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 无线 车载 网络 实现 可靠 通信 拓扑 布置
【权利要求书】:

1.一种无线网络布置,其包括:

包络体,所述包络体包括无线通信的障碍物,所述障碍物包括固定障碍和容纳可移动障碍的空间中的至少之一;以及

无线地并且可通信地相互耦接的至少三个无线电子节点,所述节点的广播范围大于所述包络体的最大尺度,所述障碍物位于所述节点中的第一节点和所述节点中的第二节点之间,在所述包络体内放置所述至少三个节点,从而使得无线信号通信路径将所述第一节点无线地并且可通信地耦接到所述第二节点,所述通信路径不与所述障碍物相交,所述通信路径经过所述节点中的至少第三节点,所述通信路径由多个接合的线段排他地形成,每个线段的相对端被设置于所述节点中相对应的节点处。

2.如权利要求1所述的布置,其中,

在所述包络体内设置所述障碍物。

3.如权利要求1所述的布置,其中,

所述包络体包括底部、壁部、以及顶部中的至少之一,所述第三节点被附接到所述底部、所述壁部、以及所述顶部中之一。

4.如权利要求1所述的布置,还包括所述节点中的第四节点,第二无线信号通信路径将所述第一节点和所述第二节点中的一个节点无线地并且可通信地耦接到所述第四节点,所述第二通信路径不与所述障碍物相交,所述第二通信路径经过至少所述第三节点,所述第二通信路径由多个接合的线段排他地形成,每个线段的相对端被设置于所述节点中相对应的节点处。

5.如权利要求4所述的布置,其中,

将所述第一节点耦接到所述第二节点的通信路径包括第一通信路径,所述第二通信路径与所述第一通信路径部分地重叠。

6.如权利要求5所述的布置,还包括所述节点中的第五节点,所述第一通信路径和所述第二通信路径均经过所述第五节点。

7.如权利要求1所述的布置,其中,

所述第三节点包括被排他地配置为中继无线信号的中间节点。

8.一种车载网络布置,其包括:

车体,其包括乘员舱;

无线通信的障碍物,所述障碍物位于所述乘员舱内,所述障碍物包括固定障碍和容纳可移动障碍的空间中的至少之一;以及

无线地并且可通信地相互耦接的至少三个无线电子节点,所述节点的广播范围大于所述乘员舱的最大尺度,所述障碍物位于所述节点中的第一节点和所述节点中的第二节点之间,在所述乘员舱内放置所述至少三个节点,从而使得无线信号通信路径将所述第一节点无线地并且可通信地耦接到所述第二节点,所述通信路径不与所述障碍物相交,所述通信路径经过所述节点中的至少第三节点,所述通信路径由多个线段排他地形成,每个线段的相对端被设置于所述节点中相对应的节点处。

9.如权利要求8所述的布置,其中,

所述线段被接合到一起。

10.如权利要求8所述的布置,其中,

所述固定障碍包括乘客座位和控制台中的至少之一。

11.如权利要求8所述的布置,其中,

所述车体包括顶部,所述顶部位于所述乘员舱之上并且部分限定了所述乘员舱,所述第三节点被附接到所述顶部。

12.如权利要求8所述的布置,还包括所述节点中的第四节点,第二无线信号通信路径将所述第一节点和所述第二节点中的一个节点无线地并且可通信地耦接到所述第四节点,所述第二通信路径不与所述障碍物相交,所述第二通信路径经过至少所述第三节点,所述第二通信路径由多个接合的线段排他地形成,每个线段的相对端被设置于所述节点中相对应的节点处。

13.如权利要求12所述的布置,其中,

将所述第一节点耦接到所述第二节点的所述通信路径包括第一通信路径,所述第二通信路径与所述第一通信路径公共地具有所述线段中的至少之一。

14.如权利要求13所述的布置,还包括所述节点中的第五节点,所述第一通信路径和所述第二通信路径均经过所述第五节点。

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