[实用新型]使用双液压平衡系统的两柱汽车举升机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车举升机，具体的说是涉及举升机的液压平衡装置。

背景技术

应用于汽车维修的液压两柱举升机，通常采用钢丝绳来平衡系统或者单回路液压同步技术来进行平衡；采用机械式的安全锁定机构来保证在液压系统失效的情况下的使用安全性。

钢丝绳平衡系统，钢丝绳易断股、磨损，系统内配件需要大量的维护，钢丝绳铆接处易开断，能够导致液压油路系统中突然失压或者增压，从而使得未开断的钢丝绳要承受负载全部重量及冲击力的危险，液压系统易产生过压的危害，引发爆裂。钢丝绳本身的特性决定了钢丝绳本身易延长，在使用过程当中，需要经常调节，或者需要增加针对钢丝绳的机械或者电器检测机构，从而造成系统成本的增加。

单回路液压同步技术存在液压系统失效的同时，平衡系统也即失效，在此情况下，使得举升机系统的安全性不能得到保证。单回路液压同步系统，同步油缸在上升的过程当中，能够保证与主油缸的同步，但在下降过程当中，如果主油缸的速度快于同步油缸，则不能保证与主油缸的同步。从而使得举升机系统的安全性不能得到保证。

发明内容

针对已有技术的不足，本实用新型提供一种使用双液压平衡系统的两柱汽车举升机。

以下详细介绍本实用新型，一种使用双液压平衡系统的两柱汽车举升机；其液压平衡系统包括主油缸和副油缸，主油缸为双作用缸，副油缸为单作用缸，主油缸上腔与副油缸下腔形成通路，形成液压平衡回路；该液压平衡装置设置并联的两套平衡回路。

优化的，上述两套平衡回路包括两套主油缸和副油缸；其中第一套平衡回路的主油缸安装在举升机主立柱上，副油缸安装在副立柱上；另一套平衡回路则与之相反，主油缸安装在举升机副立柱上，副油缸安装在主立柱上。

优化的，所述两套平衡回路的主油缸均设置液压防爆阀。

本实用新型的优点是：该双柱举升机相对于现有的单回路液压平衡系统，双回路液压平衡系统由两个并联的回路组成；它能够保证由第一回路主油缸和第二回路平衡油缸组成的子系统在上升、停止或者下降的过程当中都能够和第二回路主油缸与第一回路副油缸组成的子系统完全地平衡。同时，因为主油缸内安装了液压防爆阀，液压系统内任一部件失效，都能够保证举升机系统的平衡和安全。能够在汽车举升机系统内完全代替分配阀平衡系统。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的油路图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本发明作进一步披露。

请参阅附图1和附图2，一种使用双液压平衡系统的两柱汽车举升机；其液压平衡系统包括主油缸1和副油缸2，主油缸1均设置液压防爆阀，其为双作用缸，副油缸2为单作用缸，主油缸1上腔与副油缸2下腔形成通路，形成液压平衡回路；该液压平衡装置还设置并联的另一套平衡回路即主油缸3和副油缸4；该平衡回路得主油缸3和副油缸4与前一平衡回路的主油缸1和副油缸2相同。

两套平衡回路包括两套主油缸和副油缸；其中第一套平衡回路的主油缸1安装在举升机主立柱5上，副油缸2安装在副立柱6上；另一套平衡回路则与之相反，主油缸3安装在举升机副立柱6上，副油缸4安装在主立柱5上。

该双液压平衡系统的两柱汽车举升机液压平衡系统一个可行的油路图，请参阅说明书附图3。

两个主油缸1和3的上腔与两个副油缸2和4的下腔形成通路，可以相互交换空间，活塞的移动保持同步。其余为控制系统。

上升：主油缸下腔进油，主油缸活塞上升的同时把主油缸上腔的油打进副油缸下腔，使副油缸的活塞上升。两活塞保持同步。

停止：主副油缸的活塞都停止移动。

下降：主油缸下腔回油到油箱，主油缸活塞下降的同时把副油缸下腔的油打进主油缸上腔，使主油缸的活塞下降。两活塞保持同步。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。