[实用新型]一种铁路隧道清扫车无效
申请号: | 200920350417.5 | 申请日: | 2009-12-28 |
公开(公告)号: | CN201598592U | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | 王旭荣;张建峰;张俊俭;章晨;王洪新;瞿斌 | 申请(专利权)人: | 瞿斌 |
主分类号: | E01H1/08 | 分类号: | E01H1/08;E21F5/00 |
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地址: | 100086 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 隧道 清扫 | ||
1.一种铁路隧道清扫车,其特征在于:是在装于铁路平板车上的真空厢的一端与吸、吹风泵的吸风口通过吸气罩相连通,另一端右端板上部均匀密布的1~2排圆通孔外,焊有与孔相通,且能拖于路面的吸管,吸、吹风泵的排风口通过排风管纵穿真空厢,并与装在吸气咀前方的喷气管相连通,真空厢内底部横向装有数个螺旋式输料器,输料器通过链轮和链条与电动器相连,整机动力由发电机供给,并受操作室内的控制柜的控制。
2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道清扫车,其特征在于:真空厢(18)为长方形,其左端板上部开有与吸气罩(10)大小相通的口,其口外部装有过滤网(12),其外框装有电动清扫装置(13),左端板下部中间装有检料传感器(9)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道清扫车,其特征在于:真空厢(18)右端板上部开有1~2排均匀密布的数十个圆通孔,孔的外部焊有相同数量的吸气管(24)、并与伸缩管(25)、金属管(27)、软管(28)、吸气咀(29)依次相连通,金属管(27)受升降装置(26)的控制。
4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道清扫车,其特征在于:真空厢(18)的内顶板上焊有数块阻挡板(20),并在适当位置与阻挡板(20)相错开的两侧板上焊有布料板(21),并在其一侧板上开有检修门(19)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道清扫车,其特征在于:在真空厢(18)的内底横向装有数套螺旋输料器(23),其外壳两端焊在真空厢(18)的两侧板上,并在两相邻的外壳上的开口两侧焊有三角形集料板(22),螺旋输料器(23)的前端装有链轮(6),并通过链条(7)与电动器(5)的链轮(6)相连接,其后端出口处装有出料口盖(32),并通过电动伸缩杆(17)将其开关。
6.根据权利要求1所述的一种铁路隧道清扫车,其特征在于:装于真空厢(18)左外的吸、吹风泵(8),其吸气端与吸气罩(10)相连通,排气口通过纵穿真空厢(18)内的排气管(11)与布于吸气咀(29)前方的喷气管(30)相连通。
7.根据权利要求1所述的一种铁路隧道清扫车,其特征在于:在真空厢(18)外上板和右侧板上均布有扫把(14)并通过推拉杆(15)、滑轨(16)和电动伸缩器(17),将其竖起或倒放。
8.根据权利要求1所述的一种铁路隧道清扫车,其特征在于:在真空厢(18)的左侧的铁路平板车(1)上装有发电机组(4)和操作室(3),控制柜(2)安装在其内。
9.根据权利要求1所述的一种铁路隧道清扫车,其特征在于:吸、吹风泵(8)的排气口,通过排风管(11)与装在真空厢(18)内的气罐(31)相连通,气罐(31)的上端管穿过真空厢(18)的上板与喷气管(30)相连通,喷气管(30)通过推拉杆(15)、滑轨(16)和电动伸缩器(17)将其竖立或倒放。
10.根据权利要求1所述的一种铁路隧道清扫车,其特征在于:铁路隧道清扫车由铁路牵引车带动行驶。
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