[实用新型]不锈钢无缝钢管循环使用的拉拔引头装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉拔引头装置，特别是一种适用于不锈钢无缝钢管循环使用的拉拔引头装置。

背景技术

目前的不锈钢无缝钢管在扩径时自上世纪五十年代以后一直没有改革而沿用至今.除了90年代未OD114以下的小口径钢管普遍采用了冷轧工艺，OD133以上中大口径的无缝钢管还是采用冷拔工艺使用的拉拔头是一个方型或圆型的不锈钢的实心块，用氩弧焊方法焊在翼板的前端。以拉拔小车的钳子夹住这个实心钢块向前牵引实现钢管的拉伸。拉拔是实现钢管减壁减径的过程，在生产大口径钢管时普遍采用另一种工艺扩径。由于原料荒管的穿孔技术原因，不可能做到其壁厚在圆周各点的完全一致(偏心)，而厚度的不均匀性呈S形分布，这个缺陷目前只能用笨拙的方法如先测定各点的厚度，再用砂轮磨去多余的部分。拉拔能改善钢管的偏心率，使分布成S形上的厚点得以挤压展平。而扩径时当大于内孔的模具通过钢管内孔使其扩张加剧了钢管的偏心率，在圆周方向上的用力使厚的区域比薄的地方更难变形，扩径的过程中让钢管金属组织变得疏松。所以，国内以前有不少厂家采用拉扩结合的方法来改善这种疏松。然而，拉拔是需要一个拉拔头，而扩径必须把这个拉拔头切除以让扩径模通过这个管子的内孔，这是二个工序的矛盾。如要实现拉扩结合的工艺，必须有将这个钢管的拉拔头多次焊上又切下的过程，这是一个耗时耗料又耗力的工作。大大的增加了钢管的生产成本，在市场经济的条件下，拉扩结合这个优秀的工艺除了在做一些薄壁的大口径钢管上不得不偶尔采用外，通常不被很多厂家所欢迎。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种能使不锈钢无缝钢管循环使用的拉拔引头装置

为了达到上述目的，本实用新型所设计的不锈钢无缝钢管循环使用的拉拔引头装置，它包括外锥形拉拔体和内锥形外契合体，锁紧拉杆，翼板，其特征是锁紧拉杆分别通过设在外锥形拉拔体上的孔和内锥形外契合体上的内锥形圆孔，在外锥形拉拔体和内锥形外契合体之间安放翼板。利用外锥形拉拔体和内锥形外契合体的夹紧力夹紧翼板来替代拉拔头与翼板的焊接，为有效的锁紧和放松翼板在外锥形拉拔体和内锥形外契合体的位置保持稳定，其特征是所述的外锥形拉拔体上的孔是由一个台阶以上组成的阶梯孔，内锥形外契合体上的内锥形圆孔是由一个以上的倒钩契型槽组成。内锥形外契合体是由一个以上的契合分割体组成。为了实现外锥形拉拔体及锁紧拉杆自动顶入不锈钢无缝钢管内与翼板定位，其特征是所述的锁紧拉杆的一端设有凸台及孔。顶杆安放在孔内，凸台置于阶梯孔内与外锥形拉拔体连结。为了使翼板分布在外锥形拉拔体的外锥形面上夹紧后带动不锈钢无缝钢管一起运动，其特征是所述的不锈钢无缝钢管的一端焊接一个以上的翼板，外锥形拉拔体、顶杆、锁紧拉杆置于不锈钢无缝钢管内。

本实用新型提供的不锈钢无缝钢管循环使用的拉拔引头装置，利用了在钢管打入内模时同时打入一个特制的锥形拉拔头，当不锈钢无缝钢管的拉拔完成后，外锥形拉拔体可退出后从新使用，由此可见因为采用了一个标准化设计的可拆卸式循环使用拉拔头，装载这个引头在打入内模时同时进行，不需要额外的时间来做此工作。加以对冷拔机拉拔小车的改进，小车的前端装有一个内锥形外契合体，以契合的方式代替钳口咬合，不需用以往的钳子牙板，在此也节省了不小的生产成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例1结构示意图。

其中：外锥形拉拔体1、内锥形外契合体2、锁紧拉杆3、翼板4、顶杆5、不锈钢无缝钢管7、内锥形外契合体上的内锥形圆孔8、外锥形拉拔体上的孔9、孔11、凸台12、阶梯孔13、倒钩契型槽14。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

如图1、所示，本实施例提供的一种不锈钢无缝钢管循环使用的拉拔引头装置，它包括外锥形拉拔体1和内锥形外契合体2，锁紧拉杆3，翼板4，锁紧拉杆3分别通过设在外锥形拉拔体1上的孔9和内锥形外契合体2上的内锥形圆孔8，在外锥形拉拔体1和内锥形外契合体2之间安放翼板4。利用外锥形拉拔体1和内锥形外契合体2的夹紧力夹紧翼板4来替代拉拔头与翼板4的焊接，为有效的锁紧和放松翼板4在外锥形拉拔体1和内锥形外契合体2的位置保持稳定，所述的外锥形拉拔体1上的孔9是由一个台阶以上组成的阶梯孔13，内锥形外契合体2上的内锥形圆孔8是由一个以上的倒钩契型槽14组成。内锥形外契合体2是由一个以上的契合分割体组成。为了实现外锥形拉拔体1及锁紧拉杆3自动顶入不锈钢无缝钢管7内与翼板4定位，所述的锁紧拉杆3的一端设有凸台12及孔11。顶杆5安放在孔11内，凸台12置于阶梯孔13内与外锥形拉拔体1连结。为了使翼板4分布在外锥形拉拔体1的外锥形面上夹紧后带动不锈钢无缝钢管7一起运动，所述的不锈钢无缝钢管7的一端焊接一个以上的翼板4，外锥形拉拔体1、顶杆5、锁紧拉杆3置于不锈钢无缝钢管7内。