[实用新型]具有弹性遮阳篷支架结构的婴儿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输工具，特别涉及婴儿车的遮阳篷布的张开机构。

背景技术

现有的技术中的婴儿车之遮阳篷，为使遮阳篷撑得平整，皆采用外加手动可折叠之横杆使篷布撑平，不但结构复杂，容易损坏，而且，操作也非常不方便，使用过程中也容易发生自动回复折起的现象。

发明内容

本实用新型提供一种具有弹性遮阳篷支架结构的婴儿车，利用弹性张开机构，将篷布支架最大限度张开，解决现有技术中手动折叠结构复杂、容易损坏、操作不便以及易回复折起的技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题而提供具有弹性遮阳篷支架结构的婴儿车，包括主车架，设置于主车架一侧的车把手、固定于主车架下方的车轮以及设置于主车架上的遮阳篷，该遮阳篷包括连接主车架的遮阳篷座，固定连接该遮阳篷座的后门形支架和铰接于遮阳篷座的前门形支架，所述前门形支架与遮阳篷座之间设有弹性张开机构，遮阳篷布两端分别固定在后门形支架和前门形支架上。

所述遮阳篷座与主车架之间为插接卡扣结构，所述主车架设有插孔，所述遮阳篷座底端设有插销，该插销表面设有明显凹入的固定部，所述插孔设有凸起的卡块。所述卡块为弹性卡块，该弹性卡块设置于插孔内的安装孔，该安装孔内由内向外依次设有弹簧和弹性块。

所述遮阳篷座表面设有凸起的定位块，该定位块上设有定位凹坑，所述前门形支架端头形状与定位凹坑形状相配合，前门形支架处于张开状态下，所述前门形支架端头嵌入所述定位凹坑内。所述定位凹坑为圆弧形凹坑，所述前门形支架端头为圆弧形端头。

所述弹性张开机构为拉伸弹簧，该拉伸弹簧两端分别固定在前门形支架和遮阳篷座上，在前门形支架处于张开状态下，拉伸弹簧的轴线位于前门形支架铰接点的车前行方向一侧。

本实用新型采用上述的技术方案，使这种新型结构的遮阳篷具有自动、弹性持续拉平遮阳篷布的功能，免除手动结构的结构复杂、操作不便以及易发生自动回复折起的现象发生。

附图说明

图1是本实用新型具有弹性遮阳篷支架结构的婴儿车立体示意图。

图2是图1中I部分的局部放大分解示意图。

图3是图1中I部分采用定位凸点限位的局部放大示意图。

具体实施方式

结合上述附图说明本实用新型的具体实施例。

由图1中可知，这种具有弹性遮阳篷支架结构的婴儿车包括主车架10，设置于主车架10一侧的车把手20、固定于主车架10下方的车轮30以及设置于主车架10上的遮阳篷40，该遮阳篷40包括连接主车架10的遮阳篷座41，固定连接该遮阳篷座41的后门形支架42和铰接于遮阳篷座41的前门形支架43，所述前门形支架43与遮阳篷座41之间设有弹性张开机构50，遮阳篷布两端分别固定在后门形支架42和前门形支架43上。本实用新型中弹性张开机构50持续拉动前门形支架43向篷布张开方向扩张，使得篷布始终处于展开平整状态，并且不会出现回复折起的现象。

遮阳篷座41与主车架10的结合可以有三种方式，其一就是所述遮阳篷座41与主车架10之间为一体式结构；其二就是所述遮阳篷座41与主车架10之间通过紧固件固定连接；其三就是所述遮阳篷座41与主车架10之间为插接卡扣结构，所述主车架10设有插孔11，所述遮阳篷座41底端设有插销411，该插销411表面设有明显凹入的固定部412，所述插孔11设有凸起的卡块111(见图2和图3所示)。第三种方案采用插接卡扣结构，便于折叠，使用时将遮阳篷座41的插销411插入插孔11内，卡块111卡入固定部412内，起到定位的作用。

由图3中可知，所述遮阳篷座41表面设有第一孔位416和第二孔位417，所述后门形支架42通过铰轴铰接于遮阳篷座41上的第二孔位417；所述前门形支架43通过铰轴铰接于遮阳篷座41上的第一孔位416；所述遮阳篷座41设有突出于表面两个定位凸点418，该两个定位凸点418的下端分别抵在后门形支架42的上侧表面。后门形支架42和前门形支架43分别铰接在遮阳篷座41上的不同孔位416和孔位417上，避免遮阳篷收合时夹伤小孩子的手指。保证前门形支架43张开是的自由度；后门形支架42相对于遮阳篷座41是不动的，定位凸点418分别抵在后门形支架42上，结合铰接于第二孔位417内的后门形支架42铰轴，构成各方向的限位和定位作用，保持后门形支架42的状态不变。

由图1可知，所述遮阳篷座41表面设有定位槽，所述后门形支架42的固定端嵌入该定位槽内，并且铰接于遮阳篷座41，本方案是利用定位槽起到了定位的作用，保持后门形支架42的状态不变。