[实用新型]车辆引擎锁之电控解锁装置无效
| 申请号: | 200920309673.X | 申请日: | 2009-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN201513018U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
| 发明(设计)人: | 吴崇宪;陈海龙;鄢东园 | 申请(专利权)人: | 伟速达(福州)安全系统有限公司 |
| 主分类号: | E05B47/06 | 分类号: | E05B47/06 |
| 代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
| 地址: | 350119 福建省福州市闽侯*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 引擎 解锁 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车辆引擎锁之电控解锁装置。
背景技术
在汽车引擎的启动系统中,有传统的钥匙机械式启动和最新高档车里的一键电子式启动。后者为全电子电控,较为人性智能化,但要求电控元气件等百分百可靠,成本也较高.因此,能使携带引擎解锁钥匙的车主免掏钥匙、免插拔钥匙,只需推转锁芯上的旋钮就可启动引擎,实现人性化操作;而在电控解锁失效时,又可用钥匙应急解锁,以防止汽车半路抛猫的电控与钥匙解锁的两用引擎锁研发,将具有十分重要的意义。
发明内容
本实用新型目的是要提供一种车辆引擎锁之电控解锁装置,该装置能使携带引擎解锁钥匙的车主免掏钥匙、免插拔钥匙,只需推转锁芯上的旋钮就可启动引擎,较为人性化操作;在电控解锁失效时,可用钥匙应急解锁以防止汽车半路抛猫。
本实用新型的车辆引擎锁之电控解锁装置,包括具有锁芯安置孔的车锁体和具有钥匙插孔的锁芯,其特征在于:所述锁芯与车锁体之间设置有中间锁套;所述车锁体上设置有由电磁铁机构控制的径向锁销;所述的中间锁套对应设有由电控径向锁销控制的槽口,其内壁布设有与锁芯锁销相配合工作的销孔;所述的锁芯可沿轴向按压,并与解锁机构连接转动,作用于锁芯的复位弹簧可让锁芯复位;所述车锁体径向上设置有伸向锁芯侧壁的电控开关触钮;所述锁芯的相应侧端对应设置有用于触压电控开关的斜导槽。与现有技术相比,本实用新型的显著优点:一是成本较合理;二是采用电磁铁锁住电控转套和传统钥匙解锁两用引擎锁,其设计新颖,构造简单,使用方便,安全实用.
附图说明
图1为本实用新型结构截面视图
图2为本实用新型结构装配示意图
图3为本实用新型转动实施例图示
图4为本实用新型沿轴向按压实施例图示
具体实施方式
本实用新型的车辆引擎锁之电控解锁装置,包括具有锁芯安置孔的车锁体2和具有钥匙3插孔的锁芯4,其特征在于:所述锁芯4与车锁体2之间设置有中间锁套5;所述车锁体2上设置有由电磁铁6机构控制的径向锁销7;所述的中间锁套5对应设有由电控径向锁销7控制的槽口8,其内壁布设有与锁芯锁销相配合工作的销孔;所述的锁芯4可沿轴向按压,并与解锁机构13连接转动,作用于锁芯4的复位弹簧9可让锁芯4复位;所述车锁体2径向上设置有伸向锁芯4侧壁的电控开关10的触钮11;所述锁芯4的相应侧端对应设置有用于触压电控开关10的斜导槽12。
参照图1所示:电控开关10为常开型,电磁铁6控制的径向锁销7伸出时,锁住中间锁套5。参照图3、4所示,推动锁芯4一定行程,促使电控开关10导通,电磁铁6在通电指令控制下缩回,实现解锁中间锁套5;松开锁芯4,锁芯4在复位弹簧9作用下回弹后,电控开关10主动断开,电磁铁6在断电指令控制下伸出,实现锁止中间锁套5。
本实用新型构思新颖,设计合理,具有较大的推广价值。
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