[实用新型]一种防离析干混砂浆运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种干混砂浆运输车，特别是涉及一种通过气力输送方式卸料的带防离析装置的干混砂浆运输车。

背景技术

目前，干混砂浆运输车采用两种形式，一种是罐内装有面积较大的流化床，在压缩气体的作用下，把流化床表面的物料悬浮流态化，流向卸料管并通过气力输送从卸料管输送到存储罐内；另一种是罐内装有面积较小的流化床，用一套液压顶升装置，把罐体顶升，使物料靠重力流到卸料管处，靠气力输送到存储罐内。

干混砂浆是一种由多种粉粒物料均匀混合在一起的特殊物料，主要骨料为干砂、水泥还有各种辅料。根据砂浆的不同用途，添加辅料的品种和比例均不同。由于干混砂浆中各种配料的比例、比重和颗粒大小不同，用大流化床进行流态输送，会使砂浆在流到卸料管过程中和在卸料管输送时产生离析，不能保证工程质量，使用顶升式、小流化床可以降低砂浆在流到卸料管过程中的离析，但是在压缩气体气吹输送时，会导致不同粒径的物料发生分层，从而导致离析。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既能方便地装卸料、方便运输，又能防止离析，保证砂浆的使用质量的防离析干混砂浆运输车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种干混砂浆运输车，包括罐体，所述的罐体由隔板分成多个独立的仓室，在每个所述的仓室底部设有由多块导流板形成的锥体仓，每块所述的导流板与水平面的角度为40～50°，所述的锥体仓的底部设有流化床，所述的流化床下部设有气室，所述的气室通过进气管与气源相通，所述的流化床上部设有进料管，卸料管一端与所述的进料管相连，另一端伸出所述的罐体外，所述的卸料管的弯头下方设有与所述的进料管对应的防离析罩，在处于所述的防离析罩内的所述的卸料管上设有临近所述的防离析罩的根部的小颗粒物料进料孔。

所述的防离析罩上设有多个破拱孔。

采用上述技术方案的防离析干混砂浆运输车，采用小气室、大角度导流板，砂浆靠自重流入进料口，降低流动过程中的砂浆离析；采用防离析罩，减少流化砂浆时产生的分层；开设小颗粒进料口，使大颗粒和小颗粒物料同时进入卸料管，从而大大降低砂浆的离析程度，提高砂浆质量。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

(1)通过采用导流板加小流化床、防离析罩和开设小颗粒进料孔的方式，可大大降低砂浆在流动和输送过程时的离析程度，在解决干混砂浆运输问题的同时，确保砂浆的质量；

(2)防离析罩上开破拱孔，可阻止罐体内物料在进料口周围起拱，致使罐体上的物料因拱而不能下落；

(3)适应性广，既可用于干混砂浆等多颗粒、多密度物料的运输，又可用于水泥等单物质的运输。

综上所述，本实用新型是一种既能方便地装卸料、方便运输，又能防止离析，保证砂浆的使用质量的防离析干混砂浆运输车。

附图说明

图1是本使用新型的结构示意图；

图2是图1的流化床的结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图1和图2，罐体1由隔板9分成3个独立的仓室15，在每个仓室15底部设有由多块导流板2形成的锥体仓16，每块导流板2与水平面的角度为40～50°，锥体仓16的底部设有流化床3，流化床3由多孔板10、透气层11和压板12组成，流化床3下部设有气室7，气室7通过进气管6与气源相通，流化床3上部设有进料管4，卸料管8一端与进料管4相连，另一端伸出罐体1外，卸料管8的弯头下方设有与进料管4对应的防离析罩5，在处于防离析罩5内的卸料管8上设有临近防离析罩5的根部的4个小颗粒物料进料孔13，防离析罩5上设有10个破拱孔14。

参见图1和图2，压缩气体从进气管6进入气室7后，物料在压缩气体的作用下会被流化、分层，由于防离析罩5的作用，物料的流化范围被限制在防离析罩5跟流化床3之间，且小颗粒、小比重粉料处于这个空间的上部，大颗粒、大比重处于这空间的下部，当罐体1内的压力达到一个设定值时，打开卸料管8外面的蝶阀，此时在内外压差的作用下，小颗粒从小颗粒物料进料孔13进入卸料管8，大颗粒从进料管4进入卸料管8，使不通粒径的粉料能够同时进如卸料管8，从而降低砂浆的离析。