[实用新型]锤上模锻顶料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模锻出料装置，具体涉及汽车盆角齿锻坯的锤上模锻顶料装置。

背景技术

随着高速公路的发展和增多，里程增长，汽车运输和汽车零部件需求量也越来越多。特别是生产的载重卡车不断地加大吨位，各种汽车盆角齿都在原来基础上不断加大加强，品种增多。为满足锻造盆角齿需要，一般采用卧锻和立锻。大吨位汽车盆角齿因头部截面和杆部之间的比值较大，卧锻无法成型；再就是卧锻模具成本高，周期长；卧锻时，为了保证产品成型，在产品周边要留有毛边，材料浪费大，利用率低。立锻因锻件拔模困难，不易取出，工艺复杂，劳动强度大而难以实现。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种材料利用率高，成本低，工艺简单，劳动强度小的锤上模锻顶料装置。

本实用新型是这样实现上述目的的：

包括在模锻锤上的二砧座，下模体，型腔模，锻件和上模体，其特征在于：所述的二砧座内设有带油缸顶出器的顶料油缸；下模体嵌在二砧座里，该下模体内与油缸顶出器同轴设有锻件顶出器，上、下模体扣连接为一起，在其上、下模体内还设有型腔模、下镶块相条、上楔形条，锻件置于型腔模内并与锻件顶出器同轴。

实用新型采用顶料油缸和顶出器，锻件出模简单，工人劳动强度小，减少拔模斜度和锻件的余量，材料利用率高，成本低，工艺简单。锻件质量好，面锥背锥淮确，余量少。模具简单，调模方便。操作容易，合格率达99.5％。适应多品种、少批量生产需求。用于蒸、空气模锻锤和电液锤，无需改变模锻锤的外型和工作行程、设备的刚度强度。改变了过去锤上拔模困难、拔模斜度大、锤上不适于深孔模具，不能生产顶锻件和法兰杆件的不足，扩大了锻上模锻生产领域。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、顶料油缸，2、二砧座，3油缸顶出器，4锻件顶出器，5下模体，6、型腔模，7下镶块相条，8上楔形条，9锻件，10上模体。

具体实施方式

下面结合附图及实施例详细描述。

由模锻锤上的二砧座2，下模体5，型腔模6，锻件9和上模体10组成的锤上模锻顶料装置，二砧座2内置有顶料油缸1，该顶料油缸1的端部固连接有油缸顶出器3。下模体5嵌在二砧座2里，在该下模体5内与油缸顶出器3同轴连有锻件顶出器4，在上、下模体5、10内还设有型腔模6，用于固定型腔模6的下镶块相条7和上楔形条8。锻件9置于型腔模6内，端部与锻件顶出器4同轴接触。上、下模体10、5扣连接为一起。型腔模6可视产品大、小互换。

锻件9成形后由顶料油缸1上顶，推动油缸顶出器3和锻件顶出器4上行，将锻件9顶出，带油缸顶出器3的顶料油缸1回位后，又可进行下一个锻件成形。