[实用新型]具手推车功能的脚踏车无效
| 申请号: | 200920301693.2 | 申请日: | 2009-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN201385739Y | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
| 发明(设计)人: | 萧士奇 | 申请(专利权)人: | 萧士奇 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62B3/02;B62B5/02 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 | 代理人: | 何 为 |
| 地址: | 410001湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 手推车 功能 脚踏车 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种脚踏车,尤指一种除可具有脚踏车功能之外,亦可折型为手推车使用,而于实际使用时,更可在障碍环境下如楼梯,达到易于随身携带以及灵活运用功效的具手推车功能的脚踏车。
背景技术:
由于目前休闲及环保意识抬头,因此,一般民众皆会以骑乘脚踏车的方式达到运动休闲以及节能减碳的功效,而由于一般脚踏车的体积较大,所以便有相关业者研发出一种折叠式脚踏车,而可加以折型达到缩小脚踏车体积以及便于载运的功效。
虽然,已知的折叠式脚踏车可加以折型缩小体积达到方便载运的功效,但是由于该折叠式脚踏车于折型之后,虽能便于使用车辆进行载运,但却无法随身携带,且该折叠式脚踏车仅能作为脚踏车使用,因此,较无变化,导致其实用性较差,而无法让该脚踏车变换为其它型态加以灵活运用;因此,一般已知的折叠式脚踏车无法符合实际使用时所需。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:针对上述现有技术的不足,提供一种具手推车功能的脚踏车,除可具有脚踏车功能之外,亦可折型为手推车使用,而于实际使用时,更可在障碍环境下,达到易于随身携带以及灵活运用的功效。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种具手推车功能的脚踏车,其包括一第一车架、一第二车架、一容置单元;该第一车架的一端活动设有一支架,该支架的二端分别具有把手及第一轮体;该第二车架与第一车架的另端活动结合,其端面活动设有一乘座部,且该第二车架底面的二侧分别设有一脚踏部及第二轮体,并于该脚踏部与第二轮体之间设有一传动部;该容置单元活动设于第一车架的支架上;其特点是:还包括一辅助轮,该辅助轮活动设于第一车架上且邻近乘座部的位置处。
如此,藉由该辅助轮的设置,使该脚踏车除可具有脚踏车功能之外,亦可折型为手推车使用,而于实际使用时,更可在障碍环境下,达到易于随身携带以及灵活运用的功效。
附图说明:
图1是本实用新型的立体外观示意图。
图1a是图1中A的煞车部的放大图。
图2是本实用新型的侧视状态示意图。
图3是本实用新型变速单元的剖面状态示意图。
图4是本实用新型变速单元的分解状态示意图。
图5是本实用新型第二车架与变速单元的结合状态示意图。
图6是本实用新型的折型状态示意图一。
图7是本实用新型的折型状态示意图二。
图8是本实用新型的折型状态示意图三。
图9是本实用新型的折型状态示意图四。
图10是本实用新型的折型状态示意图五。
图11是本实用新型另一折型状态示意图。
图12是本实用新型折型后的使用状态示意图。
图13是本实用新型另一实施状态示意图。
图14是图13所示实施例的支架与把手上结合设有的连动单元的示意图。
图14a是图14中B的放大图。
标号说明:
第一车架1、1a 支架11、11a
把手12、12a 第一轮体13
扣具131、231 煞车部14
卡掣件141 卡接部15
连动单元16a 连接座161a
对接座162a 连动杆163a
传动杆164a 转动部165a
螺帽166a 第二车架2
乘座部21 支撑杆211
座垫212 脚踏部22
第二轮体23 传动部24
轮毂25 变速单元26
止挡部261 双向齿盘262
空档齿盘263 飞轮内毂264
变速齿盘265 飞轮外毂266
滚珠267 带动件27
辅助轮3、3a 杆体31
万向轮32 轮体32a
传动皮带33a 容置单元4
楼梯5
具体实施方式:
请参阅图1-图5所示,为本实用新型的具手推车功能的脚踏车,其至少由一第一车架1、一第二车架2、一辅助轮3以及一容置单元4所构成。
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