[实用新型]改进型重型载货汽车取力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进型重型载货汽车取力器。

背景技术

目前国内重型载货汽车取力器市场品种繁多，但是普遍输出功率小，安装复杂，体积较大，维修性差。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供了一种增加取力器的应用范围和满足自卸车改装市场要求的改进型重型载货汽车取力器。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

改进型重型载货汽车取力器，其包括一个花键轴，该花键轴上套有一个滑套，滑套与拨叉连接为一体，拨叉与拨叉轴固定连接，在拨叉轴上套有弹簧；花键轴还与输入齿轮轴连接；输入齿轮轴传动给输入齿轮；输入齿轮与输出齿轮啮合；输出齿轮传动给输出法兰；所述输出法兰上设置有8个孔，分别为4个大孔以及4个小孔，大孔与小孔间隔排列；在拨叉轴的外侧安装一个气缸盖。

所述气缸盖为带VOSS接口的气缸盖。

本新型重型载货汽车取力器为后置取力器，动力通过花键轴从主箱右中间轴取出，经滑套传给输入齿轮，再经输出齿轮轴、输出法兰将动力输出。

该取力器为单向气操纵，气缸活塞一侧为高压0.5-0.8Mpa，另一侧为回位弹簧。取力器挂挡后，高压0.5-0.8Mpa接通，高压推动拨叉轴移动，拨叉轴带动拨叉、滑套移动，滑套把输入齿轮和输入齿轮轴连成一体，动力通过输出法兰输出。摘挡后，高压气流通向大气，活塞在回位弹簧的作用下回位。

本实用新型中的输出法兰，上面设置有8个孔，4个大孔以及4个小孔间隔排列，可以安装不同类型的传动轴，涵盖了市场上所有的传动轴，因此不需要针对不同的传动轴而更换取力器。

本实用新型的有益效果是：

1、本取力器额定输出扭矩为700N/M。属于大功率取力器，满足自卸车市场中用户对大功率取力器的要求。

2、采用右副轴取力方式。安装在变速器右上角，体积小，重量轻，安装方便，维修方便，解决了原配套取力器总成的固有弊端。

3、新型的输出法兰。为配合改装市场中用户的不同需求，全新设计了本取力器的输出法兰，可以连接不同型号的传动轴，极大增强了该取力器在自卸车改装市场上的适用性和互换性。

4、新型带VOSS接口的气缸盖。安装方便，并极大改善了取力器气路连接的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装示意图；

图3为本实用新型安装外壳后的示意图。

其中，1、拨叉轴；2、拨叉；3、弹簧；4、滑套；5、花键轴；6、输入齿轮；7、输入齿轮轴；8、输出法兰；9、输出齿轮；10、气缸盖；11、取力器安装位置。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。

在图1和图3中，改进型重型载货汽车取力器，其包括一个花键轴5，该花键轴5上套有一个滑套4，滑套4与拨叉2连接为一体，拨叉2与拨叉轴1固定连接，在拨叉轴1上套有弹簧3；花键轴5还与输入齿轮轴7连接；输入齿轮轴7传动给输入齿轮6；输入齿轮6与输出齿轮9啮合；输出齿轮9传动给输出法兰8；所述输出法兰8上设置有8个孔，分别为4个大孔以及4个小孔，大孔与小孔间隔排列；在拨叉轴1的外侧安装一个气缸盖10。气缸盖10为带VOSS接口的气缸盖。

在图2中，本取力器安装在变速器右上角，体积小，安装方便。