[实用新型]一种空调系统及带有此空调系统的中重型卡车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及中重型卡车的空调系统。

背景技术

中重型卡车作业环境艰苦恶劣，从而通常带有空调系统，用于根据需要向驾驶室供应冷风或暖风。在现有技术的汽车空调系统中(尤其是在中重型卡车空调系统中)，空调系统的风门和风管简单地对接在一起，从而在车辆晃动过程中易发生错位，阻碍风门中叶片的转动，从而导致驱动叶片的伺服电机卡死损坏，需要经常维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服或至少减轻现有技术中的上述问题，即提供一种新型系统来防止风门和风管错位，进而防止风管阻碍风门中叶片的旋转，增加空调系统运行的可靠性。

本实用新型通过提供一种新型空调系统来实现上述目的，所述空调系统包括风门和风管，其中所述风门带有沿着排风方向延伸的凸缘，并且所述风管套接在所述凸缘上。

通过使得风管和风门套接(即在排风方向上有一段相互重叠)，使得风管和风门牢固地相对定位，即使车辆运行或工作时剧烈晃动，风管和风门之间也不会相对错位。从而不会出现风管阻碍风门中叶片运动的现象，由此避免驱动所述叶片的电机因为堵转而损毁。并且，本实用新型的上述方案的结构简单、成本增加很少，既解决了风门(空调总成)与出风管相互连接不稳固的问题，又避免了在有限空间内增加金属连接支架的困难，还省去了螺栓紧固工序，用简易方法提高了空调系统的可靠性。

本实用新型还提供包括上述空调系统的中重型卡车。

附图说明

图1为根据本实用新型一实施例的空调系统的风门导向护板的正视示意图。

图2为图1中风门导向护板的剖视侧视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型保护范围的限定。

中重型卡车通常带有空调系统，用于根据需要向驾驶室供应冷风(例如在夏天的中午)或暖风(例如在冬天的深夜)。所述空调系统大体上包括空调装置和风管。空调装置用于根据需要而制冷或制热，并通过所带的风门(或出风口)供应冷风或暖风，再通过风管将冷风或暖风送到驾驶室的设定部位。在风门中设置有叶片用于调节风门开度，以调节风量的大小。进一步地，所述空调系统还带有伺服电机用于驱动所述叶片，以便根据用户通过按钮输入的设定信息来调节风门开度及风量。如上文中所述，现有技术中风门和风管简单对接在一起，从而容易在车辆晃动过程中发生错位，阻碍风门中叶片的转动，从而导致驱动叶片的伺服电机卡死损坏，需要经常维修。

为了避免风门和风管的相对错位，可以采用增设支架来牢固固定风门和风管，或者采用螺钉连接来风门和风管。但是这样结构复杂，安装成本和制造成本较高。

在根据本实用新型一实施例的空调系统中，所述风门带有沿着排风方向延伸的凸缘，并且所述风管套接在所述凸缘上。需要指出的是，此处的排风方向是指从风门向风管排风的方向，而非指最终向驾驶室排风的方向。而且风管可以套接在凸缘2的外侧也可以套接在凸缘2的内侧。

通过使得风管和风门套接(即在排风方向上有一段相互重叠)，风管和风门牢固地相对定位，即使车辆运行或工作时剧烈晃动，风管和风门之间也不会相对错位。从而不会出现风管相对于风门错位并阻碍风门中叶片运动的现象，由此避免驱动所述叶片的电机因为堵转而损毁。并且，本实用新型的上述方案的结构简单、成本增加很少，既解决了风门(空调总成)与出风管相互连接不稳固的问题，又避免了在有限空间内增加金属连接支架的困难，还省去了螺栓紧固工序，用简易结构提高了空调系统的可靠性。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述风管套接在所述凸缘的外表面上。与风管套接凸缘内侧的方案相比，该优选实施例中风管与风门2的叶片之间由所述凸缘2间隔开，更加不容易干涉叶片的运动。另外，风管的壁厚也不会阻碍冷风或暖风的流动。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述风管和所述凸缘之间为过盈配合。从而风管和凸缘可以通过自身而直接牢固套接在一起，而不需再采用螺纹连接或胶粘连接等辅助连接手段。当然，也可以根据需要而增加螺纹连接或胶粘连接作为辅助连接，这也在本实用新型的保护范围之内。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述风管带有风管导向护板，并且通过所述导向护板套接所述凸缘上。即在风管上连接一个与凸缘2套接的零件，从而无需改变原风管模具，降低了开发成本。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述风门带有风门导向护板1，并且所述凸缘2设置在所述风门导向护板1上。即在风门上连接一个带有凸缘的零件，从而无需改变原风门模具，降低了开发成本。