[实用新型]有发电功能的汽车减震器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种有发电功能的汽车减震器。

二、背景技术

近年来汽车行业迅速发展，使用者对其性能要求已不仅仅局限于安全性、实用性，更多的是要求其具有节能性、环保性。针对于此诸多汽车制造商投入大量人力、物力、财力研制新型环保、节能汽车。汽车减震器是汽车的一项重要零部件，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，传统汽车采用油液空气式减震器，当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，带动减振器内的活塞上下移动，从而达到减震的目的，到目前为止，汽车减振器只有减振功能，没有发电功能，不能既具有减震作用，又能达到节能、环保的目的。

三、发明内容

本实用新型就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种既可起到减震的目的，又可与汽车蓄电装置相连接，为汽车电源储存电能达到环保节能效果的有发电功能的汽车减震器。

为解决上述问题，本实用新型技术解决方案是：一种有发电功能的汽车减震器，其包括气缸、活塞杆和减震弹簧，减震弹簧位于气缸和活塞杆外；活塞杆中空，其内部底面上围绕中心轴固定有N极向下或者N极向上的长条形永久磁铁，内壁上缠绕固定有导线；气缸的内壁固定有圆筒形N极向上或者的N极向下的永久磁铁，底部固定有N极向上或者N极向下的永久磁铁，圆筒形永久磁铁的内壁上缠绕固定有导线；两导线的正、负极之间串联后，总的正、负极由导线与汽车蓄电池相连接。

上述所述的永久磁铁为铷铁錋磁铁。

本实用新型的活塞杆底部永久磁铁与气缸底部永久磁铁为同性，当车身因路面冲击产生向下压力时，带动活塞杆向下运动，产生斥力，起到了减震作用，活塞杆与气缸外部设有减震弹簧，当车身受压向下运动时压缩弹簧，弹簧自身的弹力带动活塞杆向上运动，双向力量带动活塞杆产生上、下的相对运动，以达到减震的目的。当减震器产生上、下相对运动时，活塞杆内永久磁铁与气缸内导线产生上下切割磁力线运动，活塞杆内导线与气缸内壁上的永久磁铁产生上下切割磁力线运动，产生电动势，产生电流，达到发电的目的。本实用新型既具有减震功能，又能发电，其减震效果好，发出的电与汽车蓄电池相连接，为汽车蓄电池充电，以减小发动机带动发电机发电的负载，从而达到节能降耗的目的。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

五、具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1所示，本实施例汽车减震器包括气缸8、活塞杆2和减震弹簧7，减震弹簧7位于气缸8和活塞杆2外。活塞杆2中空，其内部底面上围绕中心轴固定有N极向下的长条形铷铁錋磁铁3，内壁上缠绕固定有导线4。气缸8的内壁固定有圆筒形N极向上的铷铁錋磁铁6，底部固定有N极向上的铷铁錋磁铁9，圆筒形铷铁錋磁铁6的内壁上缠绕固定有导线5。两导线4和5的正、负极之间串联后，总的正、负极由导线1与汽车蓄电池相连接。