[实用新型]一种车辆检测器电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆检测器技术领域，尤其涉及一种车辆检测器电路。

背景技术

现有技术中，使用在停车场等场合的车辆检测器电路，包括电感线圈和单片机主控电路，通过电感线圈感应该车辆检测器对应的车位是否停有汽车，由于电感线圈体积大，导致车辆检测器尺寸大、成本高；且电感线圈外围电路功耗高，车辆检测器需要接外部电源。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆检测器电路，其可减小车辆检测器尺寸、降低功耗、降低维护成本。

一种车辆检测器电路，包括无线单片机主控电路和射频电路，无线单片机主控电路的射频输出端与射频电路的输入端连接，还包括车辆检测传感器电路和电源与太阳能充电电路，电源与太阳能充电电路的电源输出端与无线单片机主控电路的电源输入端、车辆检测传感器电路的电源输入端连接，车辆检测传感器电路的传感信号输出端与无线单片机主控电路的信号输入端连接。

其中，无线单片机主控电路包括芯片U1，电容C301、C291、C21、C191、C221、C251、C261、C1、C201、C211、C181、C171，电阻RD1、R311、R271，晶振Y1、Y2，发光二极管LED1；其中，U1的型号为CC1110，U1的第2脚DVDD、U1的第10脚DVDD、U1的第28脚DGUARD、U1的第29脚DVDD、U1的第19脚AVDD、U1的第22脚AVDD、U1的第25脚AVDD、U1的第26脚AVDD均与电源连接，C291连接在U1的第28脚DGUARD与电源地之间，C21连接在U1的第2脚DVDD与电源地之间，C191连接在U1的第19脚AVDD与电源地之间，C221连接在U1的第22脚AVDD与电源地之间，C251连接在U1的第25脚AVDD与电源地之间，C261连接在U1的第26脚AVDD与电源地之间，C1连接在电源与电源地之间，C301连接在U1的第30脚DCOUPL与电源地之间，LED1正极与电源连接，LED1负极与RD1一端连接，RD1另一端与U1的第4脚P_0/LED连接，R311连接在电源与U1的第31脚RESETN之间，U1的第37脚GNDExposed与电源地连接，R271连接在U1的第27脚RBIAS与电源地之间，C201连接在U1的第20脚XOSC_Q2与电源地之间，C211连接在U1的第21脚XOSC_Q1与电源地之间，C181连接在U1的第18脚P2_4/XOSC32_Q2与电源地之间，C171连接在U1的第17脚P2_3/XOSC32_Q1与电源地之间，Y1连接在U1的第20脚XOSC_Q2和U1的第21脚XOSC_Q1之间，Y2连接在U1的第18脚P2_4/XOSC32_Q2和U1的第17脚P2_3/XOSC32_Q1之间。

其中，C301为1uF电容，C291为100nF电容，C21为100nF电容，C191为220pF电容，C221为100nF电容，C251为100nF电容，C261为220pF电容，C1为2.2uF电容，C201为27PF电容，C211为27PF电容，C181为15PF电容，C171为15PF电容，RD1为220Ω电阻，R311为10KΩ电阻，R271为56KΩ电阻，Y1为26M晶振，Y2为32.768K晶振。

其中，车辆检测传感器电路包括芯片U2，电容C_M1、C_M2、C_M3、C_M4，电阻R_M1、R_M2；其中，U2的型号为MMC2021MG，U2的第2脚CAP与C_M2一端连接，U2的第3脚VDA与电源、C_M1一端连接，C_M3连接在U2的第4脚C+和U2的第5脚C-之间，U2的第7脚VDD与电源、C_M4一端连接，R_M2连接在U2的第9脚SCL与电源之间，R_M1连接在U2的第10脚SDA与电源之间，C_M1另一端、C_M2另一端、U2的第6脚GND、C_M4另一端均与电源地连接，U2的第10脚SDA与U1的第6脚P0_1连接，U2的第9脚SCL与U1的第5脚P0_0/ATEST连接。

其中，C_M1为0.1uF电容，C_M2为10uF电容，C_M3为1uF电容，C_M4为0.1uF电容，R_M1为4.7KΩ电阻，R_M2为4.7KΩ电阻。