[实用新型]汽车球头耐久性试验机无效
申请号: | 200920264123.0 | 申请日: | 2009-12-03 |
公开(公告)号: | CN201548392U | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 陈景长;陈明志 | 申请(专利权)人: | 高铁检测仪器(东莞)有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007;G01N3/56 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 谭一兵 |
地址: | 523080 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 耐久性 试验 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种试验机,特别是一种汽车球头耐久性试验机。
背景技术
汽车作为重要的交通工具,在人类的生活中已经逐步的普及化,汽车使用性能的安全系数也是车辆购买者首先考虑的重要因数,汽车的安全系数也是由汽车的每个部件的安全系数组合评判的,其中汽车球头是一个非常重要的部件,其使用性能的安全系数直接关系着整个汽车的安全系数,所以对汽车球头的使用性能,包括耐久性的测试是非常重要的,目前各大厂商对汽车球头的测试也非常的严格,测试设备采用摆动测试或旋转测试的结构,甚至采用摆动测试和旋转测试结构同时进行的方法,从最大程度上测试出汽车球头的使用性能的综合指标参数。例如中国专利号为200720119986.X公开了一种汽车球头销试验台,包括台架和固定在台架上的摆动、旋转测试机构,负荷测试机构和固定球头销的球头销夹具,其中摆动、旋转测试机构和负荷测试机构分别与控制单元电连接;所述摆动、旋转测试机构包括摆动驱动装置、与摆动驱动装置连接的减速器、与该减速器输出端连接的飞轮、与飞轮连接的连杆、两端分别连接该连杆另一端和球头销的摆动轴,固定在该摆动轴上的旋转驱动装置、该旋转驱动装置连接另一端固定球头销的旋转连杆;所述负荷测试机构包括与球头销连接的负荷加载装置,该负荷加载装置上设有传感器,尤其是:所述旋转驱动装置是气缸,所述负荷加载装置是双活塞杆气缸。可模拟实车环境并消除漏油污染试验环境。这种测试是在理想的环境中进行的测试,测试的汽车球头是非常干净的,不会受到泥水污物的腐蚀损坏,但汽车在实际的使用过程中,总会有尘埃附在汽车球头上,特别是在下雨天或者在泥水的环境中行驶时,更容易使泥水污物掺杂着泥沙附着到汽车球头上,这对汽车球头的腐蚀损坏是非常厉害的,那在这种环境下汽车球头的使用性能又如何呢?所以本实用新型将对此作详细深入的探讨。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足之处,提供一种汽车球头耐久性试验机,该汽车球头耐久性试验机可以模拟恶劣环境下对汽车球头的耐久性进行测试。
为达上述目的,本实用新型采用以下的技术方案:
一种汽车球头耐久性试验机,包含有机台,测试架设于机台上,测试件固定在测试架上,所述机台上设有泥沙浆喷洒机构,该泥沙浆喷洒机构包含有储水箱,储水箱上设有水泵,水管一端连接水泵,其另一端连接喷嘴,喷嘴正对测试件的安装位。
本实用新型的优点在于:该汽车球头耐久性试验机在传统的试验机的基础上添加了泥浆喷洒结构,泥浆喷洒结构的喷嘴正对待测试架上安装的汽车球头,可以将泥浆喷洒到汽车球头上,然后对汽车球头进行反复的摆动和旋转测试,模拟恶劣环境下对汽车球头的耐久性进行测试,可以最大程度的对汽车球头的使用性能进行测试。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是泥浆喷洒结构的结构示意图;
图3是测试架部分的结构示意图;
图4是旋转测试结构与测试架的连接示意图;
图5是摆动测试结构与测试架的连接示意图;
图6是角度调节部分的结构示意图;
图7是测试件的安装部分的局部放大示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能,下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图7所示:一种汽车球头耐久性试验机,包含有机台1,测试架设于机台1上,测试件19固定在测试架上,为了模拟恶劣环境下对汽车球头的耐久性进行测试,可以最大程度的对汽车球头的使用性能进行测试,在所述机台1上设有泥沙浆喷洒机构,该泥沙浆喷洒机构包含有储水箱3,储水箱3上设有水泵6,水管一端伸入储水箱3连接水泵6,其另一端连接喷嘴14,喷嘴14正对测试件19的安装位。该喷嘴14可以将泥浆喷洒到汽车球头上,然后对汽车球头进行反复的摆动和旋转测试。
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