[实用新型]电子式新型仪表板面板开关电路

说明书

技术领域

该新型仪表板面板开关可用在所有轻卡车型上。

技术背景

轻卡车型危险报警开关一般都采用普通的翘板式开关，其结构是传统的机械接触，照明灯采用普通的灯泡，灯光发暗，在开关闭合后无工作指示，而且市场故障率极高。

发明内容

新型仪表板面板开关所要解决的主要问题：一、照明更柔和，增加照明工作指示功能；二、降低市场故障率。

为了达到以上目的，本实用新型所采取的技术方案为：二极管2的一端连接电源1，另一端分别与发光二极管3、二极管10的一端连接，发光二极管3和发光二极管4串联在一起，发光二极管4的一端分别与电阻5、二极管7的一端连接，电阻5的一端与二极管6的一端连接，二极管6的另一端与电源负极8连接，二极管7的一端与电阻9的一端连接，电阻9和电阻11的另一端与三极管12连接，三极管12的另一端与电源负极13连接，二极管10和电阻11的一端连接并与危险报警开关触点15的一端连接，危险报警开关触点15的一端与整车警告灯16的一端连接，整车警告灯16的另一端与电源负极19连接，危险报警开关触点15的另一端分别与电源14和整车警告灯17的一端连接，整车警告灯17的另一端与电源负极18连接。

此开关采用电路板结构，触点进行了改进，使用寿命更长，照明采用发光二极管，发光颜色可随意更改。

附图说明

图1为本实用新型电路原理图

图中1外接小灯电源，受小灯开关控制；2、6、10二极管；3、4发光二极管，发光颜色可随意更改，此处用于危险报警开关颜色为红色；5、9、11电阻；12NPN型三极管；8、13、18、19电源负极，此处为整车搭铁；15危险报警开关触点；16、17整车警告灯；14电源，外接于闪光器输出端。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型二极管2的一端连接电源1，另一端分别与发光二极管3、二极管10的一端连接，发光二极管3和发光二极管4串联在一起，发光二极管4的一端分别与电阻5、二极管7的一端连接，电阻5的一端与二极管6的一端连接，二极管6的另一端与电源负极8连接，二极管7的一端与电阻9的一端连接，电阻9和电阻11的另一端与三极管12连接，三极管12的另一端与电源负极13连接，二极管10和电阻11的一端连接并与危险报警开关触点15的一端连接，危险报警开关触点15的一端与整车警告灯16的一端连接，整车警告灯16的另一端与电源负极19连接，危险报警开关触点15的另一端分别与电源14和整车警告灯17的一端连接，整车警告灯17的另一端与电源负极18连接。

工作原理：

1、小灯打开(1有电源输入)：警告开关15断开，三极管12截止，工作电路为：1-2-3-4-5-6-8，警告开关指示灯3、4低亮，起照明指示作用；警告开关15闭合，因14接于闪光器输出端，当14为高电平时，三极管12导通，工作电路为1-2-3-4-5-6-8和1-2-3-4-7-9-12-13，当14为低电平时，工作电路为1-2-3-4-5-6-8，从而使警告开关指示灯和警告大灯同时闪烁(警告开关指示灯闪烁状态是高亮和低亮)。

2、小灯关闭(1无电源输入)：警告开关15断开，警告开关指示灯3、4因无电源输入而不亮；警告开关15闭合，当14为高电平时，12导通，工作电路为14-15-10-3-4-5-6-8和14-15-10-3-4-7-9-12-13，当14为低电平时，12截止，警告开关指示灯3、4因无电源输入而不亮，警告开关指示灯和警告大灯同时闪烁(警告开关指示灯闪烁状态是高亮和不亮)。

其中：

二极管2的作用是在小灯开关未打开情况下，阻止从闪光器输出电源给小灯而引起小灯与闪光灯同时闪烁。

二极管10的作用是阻止在打开小灯开关的情况下，引起警告灯常亮。