[实用新型]汽车碰撞时门锁的应急锁止装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车紧急状态时的门锁的安全锁止装置，尤其涉及一种汽车车门遭遇侧碰时，门锁能自动上保险的安全锁止装置，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车门锁的锁止装置是保证汽车和乘员安全的重要装置，现有的汽车门锁具备以下功能：在汽车停泊车内无人时，汽车门锁锁止可靠，能防止小偷撬门盗车；在汽车高速行驶时或经受超过预置速度限制加速时，汽车门锁的锁止装置使门锁传动件的传动路径发生中断，使其处于自动上保险状态，以保证乘员的安全。也有的汽车行驶时门锁并不上保险，一旦汽车车门遭到侧碰时往往会自动打开，存在着乘员被甩出车外的极大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本较低、在车门遭到侧碰时锁止装置能自动锁止以保证乘员安全的汽车门锁。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，包括门锁背板1、惯性摆杆2、外开摇臂3、铰接销4、扭簧5，所述门锁背板1一侧设有侧碰锁止槽11，所述惯性摆杆2的一端通过铰接销4与外开摇臂3铰接，另一端通过摆杆销21与门锁背板的侧碰锁止槽11活动连接，所述摆杆销21与惯性摆杆2另一端垂直固定连接，所述扭簧5套装在铰接销4上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，其中所述侧碰锁止槽11为U形槽，所述U形槽的两边分别为解锁导向槽111和锁止导向槽112，所述摆杆销21位于侧碰锁止槽11中。

前述的汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，其中所述扭簧5的一根杆脚51抵靠在惯性摆杆2上，另一根杆脚52抵靠在外开摇臂3上。

本实用新型结构简单、制造成本低、安装方便，仅在门锁背板1一侧增设侧碰锁止槽11，在外开摇臂3上增设与之铰接的惯性摆杆2和扭簧5，惯性摆杆2通过摆杆销21与门锁背板一侧的锁止槽11活动连接。在车门遭到侧碰时，惯性摆杆2在侧碰冲击力的惯性效应作用下，摆杆销21从解锁导向槽111进入锁止导向槽112，推动锁止头7实现汽车门锁上保险，有效地防止了车门被动开启后乘员甩出车外的危险，极大地提高了汽车的安全性能。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型锁止装置解除保险状态的立体结构示意图；

图2是本实用新型锁止装置上保险状态的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括门锁背板1、惯性摆杆2、外开摇臂3、铰接销4、扭簧5；门锁背板1一侧设有侧碰锁止槽11，所述侧碰锁止槽11为U形槽，该U形槽的两边分别为解锁导向槽111和锁止导向槽112；惯性摆杆2的一端通过铰接销4与外开摇臂3中部铰接，另一端通过与惯性摆杆2垂直固定连接的摆杆销21与门锁背板的侧碰锁止槽11活动连接。铰接销4为阶梯轴结构，扭簧5套装在铰接销4一端的盖帽和惯性摆杆2上侧面之间，扭簧5的一根杆脚51抵靠在惯性摆杆2的侧挡块22上，另一根杆脚52抵靠在外开摇臂3的挡块22上，外开摇臂3为Z形，其上端连接锁止头，下端通过转动销6与门锁壳体铰接。

在汽车正常行驶时，惯性摆杆2一端的摆杆销21位于侧碰锁止槽11的解锁导向槽111中，汽车门锁处于解锁状态。在车门遭到侧碰时，侧碰时的惯性力使惯性摆杆2克服扭簧5的弹力绕铰接销4逆时针转动，摆杆销21从解锁导向槽111进入锁止导向槽112，此时，惯性摆杆2推动锁止头7给车门上保险，避免车门自动打开，保证车内乘员的乘车安全。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。