[实用新型]多机头钢筋弯曲机的机头夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑行业中的钢筋弯曲机，特别是一种具有多个弯曲机头的钢筋弯曲机，尤其涉及该多机头钢筋弯曲机的机头夹紧机构。

背景技术

钢筋弯曲机是用于对钢筋进行弯曲加工的机械设备，目前常用的为多头钢筋弯曲机，该多头钢筋弯曲机的结构主要由轨道架、设于轨道架上的多个夹弯机头组成，这多个夹弯机头可以根据钢筋加工需要，沿轨道架上移动到指定工作位置。而夹弯机头移动到指定工作位置后，需要由一机头夹紧机构将其定位夹紧在该工作位置，以便于对钢筋进行弯曲操作。

现有机头夹紧机构主要由一制动气缸和夹持块组成，该制动气缸固定于夹弯机头上，其缸体穿设于轨道架的下侧，其作用端和夹持块相连，并驱动该夹持块作用于轨道架的摩擦面上，其工作原理图如图1所示，制动气缸3从轨道架2的下侧穿过，并从两端作用于轨道架2上，使夹弯机头1相对轨道架2呈相对固定状态。当夹弯机头1为两个时，轨道架2的长度约为6米，制动气缸3设置在轨道架2的下侧，可随夹弯机头1同时移动到指定工作位置；当要加工长尺寸钢筋时，或当夹弯机头1为5个或更多时，轨道架2的长度就约为13米或更长，此时，轨道架2就容易弯曲变形，势必要在轨道架2下加设支撑件，而在轨道架2下加设支撑件后，由于制动气缸3沿轨道架2长度方向移动受阻，则夹弯机头1就不方便随意移动到指定工作位置。因此，如何解决上述技术问题，是本实用新型着重研究的内容。

发明内容

本实用新型提供一种多机头钢筋弯曲机的机头定位夹紧机构，其目的主要是解决在轨道架较长的情况下，现有机头夹紧结构使机头在轨道架长度方向上不方便随意移动，导致轨道架长度受限制，且不能加工长尺寸钢筋的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多机头钢筋弯曲机的机头夹紧机构，包括制动气缸，第一压紧块、第二压紧块、第一摩擦面及第二摩擦面，所述第一摩擦面和第二摩擦面分别设于多机头钢筋弯曲机的轨道架长度方向的两侧面上，所述第一压紧块和第二压紧块均设在多机头钢筋弯曲机的夹弯机头上，并且第一压紧块对应第一摩擦面位置设置，第二压紧块对应第二摩擦面位置设置，所述制动气缸安装在所述轨道架长度方向的一侧，制动气缸的作用端作用于第一压紧块，并驱动第一压紧块抵靠第一摩擦面，制动气缸的反作用端作用于第二压紧块，并驱动第二压紧块抵靠第二摩擦面，形成双向夹持使夹弯机头相对轨道架呈相对固定状态。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，还包括一压紧拉杆，压紧拉杆为一个杠杆，杠杆的一端与制动气缸的作用端铰接，杠杆的另一端与第一压紧块铰接，杠杆的支点设在夹弯机头的延伸体上。

2、上述方案中，所述第二压紧块为齿块或齿轮，第二摩擦面对应该齿块或齿轮设有齿条，齿块或齿轮与齿条啮合配合。

3、上述方案中，还包括一推让机构，该推让机构主要由一推让气缸或推让弹簧和一滚轮组成，所述推让气缸或推让弹簧的作用端与滚轮相连，迫使滚轮与轨道架的侧面接触配合，所述推让气缸或推让弹簧的反作用端作用于第二压紧块或者夹弯机头上，以迫使第二压紧块与第二摩擦面分离。

4、上述方案中，所述轨道架为工字钢，尤其是工字钢的H钢。

5、上述方案中，所述的制动气缸的作用端指的是制动气缸的活塞杆端，反作用端指的是制动气缸的缸体座端。

本实用新型的工作原理是：

如图2、图3、图4所示，在对钢筋进行弯曲加工时，夹弯机头1需要锁紧在轨道架2上，此时，启动制动气缸3使之活塞杆端收缩拉动压紧拉杆7，并将力传向第一压紧块4，从而使第一压紧块4向左抵靠在第一摩擦面6上，同时，启动推让气缸9使之带动滚轮10与轨道架2侧面分开，在制动气缸3力的作用下，带动整个夹弯机头托板11向右移动，使齿块(第二压紧块5)与齿面(第二摩擦面13)啮合，使整个夹弯机头1夹持固定在轨道架2上。

当需要夹弯机头1在轨道架2上移动时，则启动制动气缸3使之活塞杆伸出，牵动压紧拉杆7使第一压紧块4与第一摩擦面6脱离，整个夹弯机头托板11向左移动，同时，推让气缸9的活塞杆伸出，其作用端使滚轮10压紧在轨道架2侧面上，其反作用端使齿块(第二压紧块5)与齿面(第二摩擦面13)分离，便可转动夹弯机头1的手轮12，使整个夹弯机头1在轨道架2上移动。

在移动过程中，上述滚轮10压紧在轨道架2侧面上，起到导向作用，使夹弯机头1沿轨道架2移动时不发生偏移。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：