[实用新型]一种双驱动系统用离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器，尤其涉及一种双驱动系统用离合器。

背景技术

现有的通过燃油发动机和电动机混合双驱动的轻型车辆，包括轮毂电机、链轮和离合器；上述轮毂电机作为第一输入动力，链轮通过链条与发动机相连作为第二输入动力。轮毂电机与车辆的主动车轮相连，离合器的内圈通过轮毂电机也与主动车轮相连，离合器的外圈则与链轮相连。轮毂电机驱动主动车轮转动时，离合器处于超越状态，内外圈相对转动；当由电驱动切换到燃油驱动时，燃油发动机驱动链轮带动离合器的外圈转动，连接在离合器内圈上的棘爪顶住设置在离合器外圈上的内齿，离合器的内、外圈同步转动。由于离合器的内圈通过轮毂电机与车轮相连，从而发动机的动力传递到主动车轮上。在离合器处于超越状态时，由于和棘爪相连的弹簧反复地将棘爪弹起，从而增加了摩擦力和噪音，减少了离合器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低摩擦，低噪音，使用寿命长的双驱动系统用离合器。

本实用新型包括离合器外圈和离合器内圈，在所述离合器外圈上设置一与离合器内圈的外形相互匹配的安装腔，安装腔的侧壁上设置若干个内齿；离合器内圈安装在上述安装腔内；在离合器内圈的周边上铰连接若干个棘爪，每个棘爪对应连接一棘爪弹簧；上述离合器外圈和离合器内圈穿置在一中心轴上；对应于每个棘爪，在离合器内圈的周向侧壁上设置可容纳棘爪的凹陷部；在每个凹陷部的侧面上、沿着离合器内圈的径向设置一盲孔，每个盲孔中布置一棘爪弹簧；对应于上述每个盲孔，在离合器内圈上、沿离合器内圈的轴向设置一通孔，所述通孔与对应的盲孔相互连通；另外还包括一筒状外壳，所述筒状外壳的一端封闭，中心轴贯穿筒状外壳的封闭端与筒状外壳相互连接，在所述筒状外壳外、沿着筒状外壳的周向布置一电磁线圈；筒状外壳内布置一拨动爪，所述拨动爪包括一连接盘，在连接盘的中心设置一拨动爪安装孔，拨动爪通过上述拨动爪安装孔套在中心轴外，拨动爪可沿着中心轴移动；对应于上述设置在离合器内圈上的若干个通孔，在连接盘的盘面上连接若干根插杆，每个插杆的前端插入到对应的一个通孔中；在离合器内圈和连接盘之间布置一复位弹簧，所述复位弹簧套在上述所有插杆的外围；在中心轴上套一可沿着中心轴滑动的衔铁。

与现有的离合器相比，本实用新型中的离合器处于超越状态时，由于棘爪弹簧失去了对棘爪的弹起功能，棘爪处于相应的凹陷部中，故离合器内圈和离合器外圈相对转动时，不会产生摩擦力和噪音，从而延长了离合器的使用寿命。另外，本实用新型中的离合器制造成本低廉，结构紧凑，安装方便。

作为本实用新型的改进，在所述筒状外壳的外侧面上、沿着筒状外壳的周向连接一电磁线圈安装壳，所述电磁线圈布置在上述电磁线圈安装壳内，并通过一电磁线圈密封圈密封封装。

电磁线圈安装壳可以保护电磁线圈，延长电磁线圈的使用寿命。

作为本实用新型的改进，在所述连接盘的盘面上设置一环形槽，上述复位弹簧的一端安装在上述环形槽内。

复位弹簧安装在环形槽内以将复位弹簧固定。

作为本实用新型的改进，每个棘爪弹簧的两端分别安装一半球套，插杆的前端部设置一与半球套的外形相互配合的弧形面。

由于插杆的前端部能够和半球套的外形相互配合，故插杆的前端与棘爪弹簧接触时，能够便于将棘爪弹簧向外侧挤压。