[实用新型]一种阻水降噪桥梁伸缩缝装置有效
申请号: | 200920233702.9 | 申请日: | 2009-07-23 |
公开(公告)号: | CN201473883U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 易春龙;洪伟;严生贵;康壮苏;晁兵;刘国彬 | 申请(专利权)人: | 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 唐惠芬 |
地址: | 221008 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻水降噪 桥梁 伸缩缝 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种阻水降噪桥梁伸缩缝装置,尤其是适用于桥梁工程中伸缩缝的治理。
背景技术
为了协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移(如桥梁在气温变化时,桥面有膨胀或收缩的纵向变形,车辆荷载也会引起梁端的转动和纵向位移),使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形,需要在桥面伸缩缝处设置伸缩装置,这种装置称为桥面伸缩缝装置。
《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004)将伸缩缝装置分为模数式桥梁伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置以及异型钢单缝式伸缩装置等四类,以异型钢伸缩缝应用较为普遍。
由于伸缩缝装置在户外使用,为防止各种腐蚀介质尤其是雨雪对钢基体的侵蚀,在对钢材进行防腐保护的同时,还采用密封条、橡胶板等作为防水阻水措施,防止雨雪对伸缩缝以及桥梁支座部分的侵蚀。
专利号为CN2644488(号不对)公开的一种桥梁伸缩缝的止水带结构,将倒“Ω”形截面的止水带两侧反卷包覆在支撑板上,借助连接钢筋焊结固定,然后将伸缩梳板压在上面,取得一定的防水效果,但其制作工艺较繁琐。
发明内容
本实用新型的目的是克服已有技术中的不足之处,提供一种结构简单,易加工,降噪、阻水效果好,使用寿命长的阻水降噪桥梁伸缩缝装置。
为实现上述目的,本实用新型的阻水降噪桥梁伸缩缝装置,包括设在桥梁支撑基体缝隙上的伸缩缝支架,所述伸缩缝支架的内腔上部充填有低于其伸缩缝水平面、但不低于其端面钢板厚度1/2的密封伸缩体,伸缩缝支架左右两端底部对称设有水平夹角为α的截排水橡胶板。
所述的密封伸缩体的材料为聚氨酯密封胶、硅酮密封胶、聚硫密封胶、硅烷改性聚合物密封胶,或硅烷改性聚合物密封剂;所述截排水橡胶板的长度为300~2000mm;所述截排水橡胶板的水平夹角α不小于15°。
有益效果:本实用新型可根据伸缩缝的具体尺寸进行调节,在保证截水排水的同时,具有良好的通气性,能保证伸缩缝底部的通风干燥,避免钢构件及橡胶板长期受潮气侵蚀的问题,可显著延长其使用寿命。由于截水橡胶板安装后其底面与水平面形成的锐角夹角不小于15°,在保证阻水截水效果的同时,还具有较好的排水性,防止水的积存。密封伸缩体上表面的密封体以低于伸缩缝表面水平线但不低于端面钢板厚度的1/2位置,可避免伸缩缝支架中密封层上部存在较大空间的问题,不仅能减少雨水存积可能对钢基体产生的腐蚀,还能够有效粘结两侧端部,显著降低车辆经过时形成的噪音。不仅减少了产品的加工量,降低了加工难度,能全面避免雨水等对伸缩缝装置及桥梁支撑基体的侵蚀,大幅降低车辆通过时产生的噪音,同时显著延长了伸缩缝支架的使用寿命,其结构简单,易施工,操作方便,具有广泛的实用性。
附图说明
图1为本实用新型伸缩缝主体结构示意图;
图2为图1的A-A剖视结构示意图。
1-密封伸缩体;2-伸缩缝支架;3-螺栓;4-截排水橡胶板;5-桥梁支撑基体缝隙。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述:
本实用新型的阻水降噪桥梁伸缩缝装置,主要由设在桥梁支撑基体缝隙5上的伸缩缝支架2、充填在伸缩缝支架2内腔上部的密封伸缩体1和由螺栓3固定在伸缩缝支架2左右两端底部的截排水橡胶板4构成。伸缩缝支架2的内腔上部充填低于其伸缩缝水平面、但不低于其端面钢板厚度的1/2,伸缩缝支架2左右两端底部对称安装的截排水橡胶板4与其底部水平面形成的锐角夹角α不小于15°,其长度为300~2000mm。密封伸缩体1的材料为聚氨酯密封胶、硅酮密封胶、聚硫密封胶、硅烷改性聚合物密封胶,或硅烷改性聚合物密封剂产品,如硅烷改性聚醚密封剂或硅烷改性聚氨酯密封剂。
工作过程:将两条截水橡胶板4,保持不小于15°的倾斜角度安装于伸缩缝支架2的两端,用压板通过螺栓3分别将两条截水橡胶板4固定,安放于桥梁支撑基体缝隙5上,在伸缩缝支架2内腔上部的密封伸缩体1,提高密封伸缩体1上表面的密封位置,将伸缩缝支架2端面两侧的钢基体粘结起来,即可进行路面整体施工。
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