[实用新型]麦克纳姆轮全方位移动车无效
申请号: | 200920231846.0 | 申请日: | 2009-09-07 |
公开(公告)号: | CN201494532U | 公开(公告)日: | 2010-06-02 |
发明(设计)人: | 王兴松 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | B62D61/00 | 分类号: | B62D61/00;B62D57/02;B60B19/12;B60K17/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 陆志斌 |
地址: | 210096*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 麦克 纳姆轮全方 位移 动车 | ||
1.一种麦克纳姆轮全方位移动车,包括:车架,其特征在于,在车架设有:
第一麦克纳姆轮(12)、第二麦克纳姆轮(13)、第三麦克纳姆轮(14)、第四麦克纳姆轮(15);
一个通过传动机构并用于同时驱动第一麦克纳姆轮(12)、第二麦克纳姆轮(13)、第三麦克纳姆轮(14)和第四麦克纳姆轮(15)的回转动力源(1);
第一换向器(8)、第二换向器(9)、第三换向器(10)、第四换向器(11),所述的第一换向器(8)设在回转动力源(1)与第一麦克纳姆轮(12)之间,用于变换第一麦克纳姆轮(12)的转动方向;第二换向器(9)设在回转动力源(1)与第二麦克纳姆轮(13)之间,用于变换第二麦克纳姆轮(13)的转动方向;第三换向器(10)设在回转动力源(1)与第三麦克纳姆轮(14)之间,用于变换第三麦克纳姆轮(14)的转动方向;第四换向器(11)设在回转动力源(1)与第四麦克纳姆轮(15)之间,用于变换第四麦克纳姆轮(15)的转动方向;以及,
用于控制第一换向器(8)、第二换向器(9)、第三换向器(10)及第四换向器(11)换向的控制器(16)。
2.根据权利要求1所述的麦克纳姆轮全方位移动车,其特征在于所述的传动机构为链轮传动机构,该链轮传动机构包括:与回转动力源(1)输出端连接的双联链轮(3)、与第一换向器(8)及第二换向器(9)连接的第一链轮(6)和与第三换向器(10)及第四换向器(11)连接的第二链轮(7),双联链轮(3)分别通过第一传动链条(4)及第二传动链条(5)与第一链轮(6)及第二链轮(7)连接。
3.根据权利要求1或2所述的麦克纳姆轮全方位移动车,其特征在于第一换向器(8)、第二换向器(9)、第三换向器(10)或第四换向器(11)包括:输入轴(I)、过渡轴(II)及输出轴(III),输入轴(I)与输出轴(III)同轴,在输入轴(I)上设有输入锥齿轮(21),在过渡轴(II)上设有过渡锥齿轮(22),在输出轴(III)上空套有反转锥齿轮(23),在输出轴(III)上轴向滑动连接有第一摩擦盘(24),在第一摩擦盘(24)上连接有用于拨动第一摩擦盘(24)的第一直线操纵控制器(27)。
4.根据权利要求1或2所述的麦克纳姆轮全方位移动车,其特征在于第一换向器(8)、第二换向器(9)、第三换向器(10)或第四换向器(11)包括:轴线相互垂直的输入轴(I)及输出轴(III),在输入轴(I)上空套有左锥齿轮(33)和右锥齿轮(31),在输入轴(I)上通过滑键(35)滑动连接有第二摩擦盘(34),在输出轴(III)上设有输出锥齿轮(32),输出锥齿轮(32)分别与左锥齿轮(33)和右锥齿轮(31)啮合,在第二摩擦盘(34)上连接有用于拨动第二摩擦盘(34)的第二直线操纵控制器(37)。
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