[实用新型]油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种取力装置，具体涉及一种油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置。

背景技术：

随着石油机械制造技术的发展，自走式石油钻修设备(如自走式通井机、车载修井机、车载钻机等)绞车的刹车技术也由传统的机械带式刹车向液压盘式刹车发展，液压盘式刹车相对于机械带式刹车具有刹车力矩大、制动可靠、控制操作方便等优点。在现有车载式石油钻修设备中，为了实现可靠作业，均需配套主液压系统，实现井架起升及伸缩、钻井保障等作业，主液压系统的动力泵均采取从发动机输出端液力传动箱上取力方式实现。

为了保证钻修作业设备的滚筒制动、刹车控制，钻修设备还必须配套盘式刹车液压系统，该系统与主机液压系统分别实现。盘式刹车液压系统一般多采取防爆电机驱动油泵。由于电机防爆本身就存在风险，而且在现场接线、调试中必须关注电机转向对油泵的影响，势必给现场工作带来很大麻烦。

发明内容：

本实用新型的目的在于：提供一种在不影响主机液压系统泵取力的工况下，实现盘式刹车液压系统油泵直接从发动机液力传动箱取力，省去了整套防爆电机驱动系统，可进一步提高盘式刹车的可靠性，并简化盘式刹车系统结构的油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置。

本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的：

该油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置由盘式刹车泵轴、盘式刹车轴齿轮、过桥齿轮、过桥轴、主泵同轴齿轮、主泵动力轴B、主泵动力轴A、离合器、取力箱接入齿轮、取力箱接入轴、取力箱接口齿轮、取力箱接口齿轮轴及取力箱体构成，其特征在于：取力箱体上设置有呈悬臂状的主泵动力轴A，主泵动力轴A的内端经离合器连接有主泵动力轴B，主泵动力轴B上装有主泵同轴齿轮；主泵同轴齿轮一侧的取力箱体内依次设置有安装在过桥轴上的过桥齿轮，安装在盘式刹车泵轴上的盘式刹车轴齿轮；主泵同轴齿轮另一侧的取力箱体内设置有安装在取力箱接入轴上的取力箱接入齿轮；取力箱体的下方通过取力箱接口齿轮轴安装有与取力箱接入齿轮相啮合的取力箱接口齿轮。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

本实用新型是将油田钻修作业设备发动机的动力通过取力方式施加到液压盘式刹车泵上，为液压盘式刹车提供制动动力。避免了现有钻修作业设备的盘式刹车液压系统要采取防爆电机驱动油泵，不仅电机防爆本身就存在风险，而且在现场接线、调试中必须关注电机转向对油泵的影响，给现场工作带来极大麻烦的问题。本实用新型中配装有取力离合器，当需要主油泵工作时，离合器结合，实现发动机对主油泵的驱动；当主油泵不需工作时，离合器脱离，油泵不工作。并通过齿轮速比的合理设计，保证在设备刹车时，即使发动机处于怠速运转状态，通过取力口驱动盘式刹车油泵，其油泵输出的压力、排量也能适合于盘式刹车所需动力要求，且结构简单，特别适合油田钻修作业设备使用。

附图说明：

图1为油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置各齿轮、轴啮合分布示意图；

图2为油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置的剖视展开结构示意图；

图3为图2的A处的放大图。

图中：1、盘式刹车泵轴，2、盘式刹车轴齿轮，3、过桥齿轮，4、过桥轴，5、主泵同轴齿轮，6、主泵动力轴B，7、主泵动力轴A，8、离合器，9、离合器片A，10、离合器片B，11、取力箱接入齿轮，12、取力箱接入轴，13、取力箱接口齿轮，14、取力箱接口齿轮轴，15、取力箱体。

具体实施方式：

该油田钻修作业设备液压盘式刹车动力源取力装置由盘式刹车泵轴1、盘式刹车轴齿轮2、过桥齿轮3、过桥轴4、主泵同轴齿轮5、主泵动力轴B6、主泵动力轴A7、离合器8、离合器片A9、离合器片B10、取力箱接入齿轮11、取力箱接入轴12、取力箱接口齿轮13、取力箱接口齿轮轴14及取力箱体15构成。取力箱体15上设置有呈悬臂状的主泵动力轴A7，主泵动力轴A7的内端经离合器8连接有主泵动力轴B6，主泵动力轴B6上装有主泵同轴齿轮5。

主泵同轴齿轮5一侧的取力箱体15内依次设置有安装在过桥轴4上的过桥齿轮3，安装在盘式刹车泵轴1上的盘式刹车轴齿轮2。主泵同轴齿轮轮5、过桥齿轮3和盘式刹车轴齿轮2之间通过轮齿相互啮合连接。

主泵同轴齿轮5另一侧的取力箱体15内设置有安装在取力箱接入轴12上的取力箱接入齿轮11；取力箱体15的下方通过取力箱接口齿轮轴14安装有与取力箱接入齿轮11相啮合的取力箱接口齿轮13。主泵同轴齿轮轮5、取力箱接入齿轮11和取力箱接口齿轮13之间通过轮齿相互啮合连接。