[实用新型]一种循环球动力转向器安全阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种循环球动力转向器安全阀，属汽车转向器技术领域。

背景技术：

随着重型卡车的发展，大吨位、高承载能力的重型卡车越来越受到市场的青睐，这就要求配备的动力转向器具有大输出力矩，而受汽车底盘安装转向器空间布局的影响，提高转向器输出力矩最有效的办法就是提高转向器的使用压力。但随着油压的提高，转向器自身需要具备承受高压的能力，同时还要有一种在超出规定最高油压情况下使用时能限压的功能，这对转向器乃至整个转向系统都会起到很好的保护作用。

发明内容：

本实用新型的目的在于：提供一种利用可调压缩弹簧的弹力作用，使转向器在超出规定最高油压的情况下工作时具有限压功能，使内部油压始终不超过最高规定值，以达到提高转向器的使用寿命，且具有结构简单，制造成本低，调整快捷方便的循环球动力转向器安全阀。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

该循环球动力转向器安全阀由外罩、钢球、弹簧、上支撑座及下支撑座组成，其特征在于：外罩内的下部装有下支撑座，下支撑座上装有弹簧，弹簧的上端装有上支撑座，上支撑座的上表面装有钢球。

所述的钢球与上支撑座的上表面之间装有O形橡胶密封圈。

所述的外罩和下支撑座的外表面上分别装有O形橡胶密封圈。

所述的外罩和下支撑座的下部都制有内六方形孔。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

该循环球动力转向器安全阀采用钢球密封技术，利用旋螺纹的方式能较精确地调节压缩弹簧的弹力，通过螺纹调整范围可使压缩弹簧通过钢球承受14-20MPa的压强。钢球依附在O形橡胶密封圈上能够降低由压力波动带来的机械振动噪音。由于整个安全阀装置被罩在一个外罩内，安装时可以单独进行压力调整后再通过内六方形孔旋入转向器转阀内。该循环球动力转向器安全阀解决了现有转向器在超出规定最高油压情况下使用时不能限压，对转向器乃至整个转向系统都不能起到很好的保护作用的问题。

附图说明：

图1为一种循环球动力转向器安全阀的结构示意图；

图2为一种循环球动力转向器安全阀的安装示意图。

图中：1、外罩，2、钢球，3、6、7、O形橡胶密封圈，4、弹簧，5、上支撑座，8、下支撑座，9、进油通道，10、回油通道。

具体实施方式：

一种循环球动力转向器安全阀由外罩1、钢球2、O形橡胶密封圈3、弹簧4、上支撑座5、O形橡胶密封圈6、O形橡胶密封圈7及下支撑座8组成。外罩内的下部装有下支撑座8，下支撑座8的下部制有内六方形孔；下支撑座8上装有弹簧4，弹簧4的上端装有上支撑座5，通过上支撑座5和下支撑座8顶住弹簧4。上支撑座5的上表面装有钢球2，并通过上支撑座5同时顶住钢球2，钢球2被外罩1封住。钢球2与上支撑座5的上表面之间装有O形橡胶密封圈3，O形橡胶密封圈3包住钢球2可以减振。外罩1和下支撑座5的外表面上各装有O形橡胶密封圈6、7。O形橡胶密封圈6密封外罩1与转向器阀体之间的螺纹，O形橡胶密封圈7密封下支撑座8与外罩1之间的螺纹。外罩1和下支撑座8均是通过其上的内六方形孔来旋螺纹的(参见附图1-2)。

该循环球动力转向器安全阀整体通过外罩1上的外螺纹紧固在转向器阀体的内孔中(螺纹上紧固胶)，转向器阀体与外罩1上部的外球面密封，钢球2与外罩1的内孔密封，通过下支撑座8的内六方形孔旋转调整下支撑座8的螺纹移动，可以调节弹簧4的弹力。当转向器某一瞬间的工作油压超出弹簧4的压缩弹力时，来自转向器进油腔的高压油顶开钢球，高压油通过外罩1的两对侧孔进入转向器回油腔(低压腔)，这样相当于提供一种通道将转向器进油腔的进油通道9与回油腔的回油通道10接通，高压油便与低压油相冲实行限压，接通的瞬间转向器内部的工作压力等于弹簧压缩弹力所能提供的最大压力。反之，当转向器的工作压力不足以顶开钢球时，安全阀不提供通道，转向器正常工作。