[实用新型]一种大型汽轮机末级叶片

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机叶片，特别是一种大型汽轮机末级叶片。

背景技术

大容量汽轮机，其低压缸的功率约占整机容量的35％左右，而末级叶片如能使叶片总环形面积增加10％，就能使整机效率提高1～2％。因此开发末级长叶片成为国内外汽轮机行业的重要课题。

众所周知，叶片的水蚀磨损会造成汽轮机末级叶片的经济性明显地降低，因此防蚀成为汽轮机低压缸末级叶片研究中的重要课题。钎焊司太利合金片是目前普遍采用的防水蚀措施之一。司太利合金片具有较高的防水蚀性，但是也存在不足之处，容易出现合金片脱离动叶片进汽边的现象。

目前，现有大型汽轮机末级叶片存在工作效率低、工作安全性差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大型汽轮机末级叶片，可供大型汽轮机安全可靠运行，而工作效率又高，以解决现有大型汽轮机末级叶片工作效率低、工作安全性差的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种大型汽轮机末级叶片，包括叶片部分、叶根部分、叶顶部分；(1)叶片的叶型线为变截面扭转状，沿叶片高度由根部至顶部的截面面积逐渐减小，相邻两截面之间有扭转；(2)叶顶部分的围带为自带冠阻尼围带；叶片两侧的拉筋为自带凸台阻尼拉筋；(3)叶根为圆弧枞树形叶根，与叶轮轮缘的装配方式为轴向装配；其中：叶根与轮缘的轴向定位采用轴向定位环的方式；(4)围带与叶片型线部分的顶部型线采用特殊的过渡方式，使司太立合金片能够伸入围带部分的外表面，通过围带间的搭接，司太立合金片的端部被围带保护，水滴不会直接冲蚀司太立合金片的端部叶片型线部分，提高了叶片的安全性。

所述的大型汽轮机末级叶片，其所述叶片型线部分的高度(H2)为1068mm，叶片型线部分的根部轴向宽度(B1)为258.56mm，叶片型线部分的顶轴向宽度(B2)为34.53mm。叶片型线部分从根部至顶部的截面几何数据：截面号(A-A)到截面号(W-W)的截面高度为0～1068mm，轴向宽度B为258.56～34.53mm，几何进汽角为35.1677°～-81.2961°，几何出汽角为24.446°～9.672°，安装角为68.55°～12.253°，叶型截面积为66.1～9.09cm²，最大厚度(O)为31.22～8.38mm，出汽边厚度(δ)为4.43～2.25mm。叶根(4)轴向宽度(B0)为300mm，叶根的总高度(H1)为90mm。

所述的大型汽轮机末级叶片，其所述叶片根部为K型通道叶栅，中部为收缩型通道叶栅，顶部为缩放通道叶栅。

所述的大型汽轮机末级叶片，其所述叶顶两相邻围带工作面A、B面之间的间隙W1为0～1.0mm；两相邻凸台拉筋工作面C、D面之间的间隙W2为0～1.0mm。

所述的大型汽轮机末级叶片，其所述叶片拉筋部分的位置距根部型线的距离(H3)为650mm；N-N截面两拉筋凸台工作面间的切向距离(J)为91.32mm。

所述的大型汽轮机末级叶片，其所述轴向定位环，由多个弧形定位段顺序相连组成；多个定位段为侧置的T形，分为普通定位段和封口定位段，普通定位段为多个，封口定位段为一个；

多个普通定位段依长度分为三种：一种为一个节距的，第二种为二个节距的，第三种为四个节距的；普通定位段由弧形L状上半部和弧形L状下半部构成，上、下半部上下贴接成侧置的T形弧段，相互之间的相接面为平面；

一个弧形封口定位段，其长度为一个节距，由弧形L状上半部和弧形L状下半部构成，上、下半部上下相对的面为平面，两平面间有一间隙，一弧状条形堵块，其长、宽、高与间隙相适配，位于间隙内。封口定位段上半部、堵块、封口定位段下半部上下贴接成侧置的T形弧段；

在叶根和叶轮相接面上，在叶根底部、叶轮的轮缘处设有与轴向定位环相适配的凹槽；

定位后，轴向定位环位于叶根底部、叶轮轮缘处的凹槽内，以封口定位段的上、下半部和堵块之间焊接固定。

所述的大型汽轮机末级叶片，其所述轴向定位环，包括一个节距的普通定位段一个，两个节距的普通定位段二个，四个节距的普通定位段十八个，封口定位段一个，首尾相接构成一个整的轴向定位环；

定位后，多个定位段的上半部在叶根底部的凹槽内，下半部在轮缘处的凹槽内，以封口定位段的上、下半部和堵块之间焊接固定。