[实用新型]一种智能交通综合视频监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通行为的视频监测系统，属于智能交通和视频监控电子警察等技术领域。

背景技术

智能交通视频监测系统作为智能交通系统的一个重要组成部分，是目前公安交通指挥系统不可缺少的子系统，其在保证城市交通安全、畅通方面发挥着巨大的作用。现行智能交通视频监控的区域主要是城区内交通路口、交通流量大的路口、路段和事故多发地段以及高速公路收费站等。建立智能交通视频监控的目的就是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞作出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。

目前，智能交通视频监测系统正朝着前端一体化视频数字化、监控网络化、系统集成化的方向发展，而数字化是网络化的前提，网络化又是系统集成化的基础，所以，视频监控发展的最大两个特点就是数字化和网络化。

视频监测系统的数字化首先应该是系统中信息流(包括视频、音频、控制等)从模拟状态转为数字状态，这将彻底打破“经典闭路电视系统是以摄像机成像技术为中心”的结构，根本上改变视频监测系统从信息采集、数据处理、传输、系统控制等的方式和结构形式。信息流的数字化、编码压缩、开放式的协议，使视频监测系统与安防系统中其它各子系统间实现无缝连接，并在统一的操作平台上实现管理和控制，这也是系统集成化的含义。

视频监测系统的网络化将意味着系统的结构将由集总式向集散式系统过渡。集散式系统采用多层分级的结构形式，具有微内核技术的实时多任务、多用户、分布式操作系统以实现抢先任务调度算法的快速响应。组成集散式监测系统的硬件和软件采用标准化、模块化和系列化的设计，系统设备的配置具有通用性强、开放性好、系统组态灵活、控制功能完善、数据处理方便、人机界面友好以及系统安装、调试和维修简单化，系统运行互为热备份，容错可靠等优点。系统的网络化在某种程度上打破了布控区域和设备扩展的地域和数量界限。系统网络化将使整个网络系统硬件和软件资源的共享以及任务和负载的共享，这也是系统集成的一个重要概念。

现行的智能交通视频监测系统是基于高清晰摄像机和Linux操作系统的第四代电子警察，可抓拍1-4条车道，白天、夜晚照片均清晰可用，废片率极低，系统整体稳定可靠。达到和超过“GAT496-2009”标准。已经能够分别实现车辆闯红灯监测、车辆超速检测、车辆逆行违章检测、道路卡口系统功能、车牌自动识别等多项监控功能，其作为2009年智能交通市场的首选产品，已成为智能交通监测系统的方向。

第四代电子警察系统一般包括闯红灯自动监测系统、车辆超速自动监测系统、车流量检测系统、车辆逆行及压线监测系统，单(禁)行线违章车辆自动检测记录系统、移动电子警察系统以及治安卡口系统等各种智能交通系统。但是其存在着以下不足：

其一，现有同类产品都是单一功能的违法取证功能，各个视频监测系统功能单一，因此，不同的交通监控行需分别由不同的智能交通监测系统负责实现，要实现多种监控功能就需要安装多种监测系统，这就造成设备组成复杂、维护工作量大、设备和管理成本高；此外，现行监控中心对设备管理功能差，无法在中心远程进行设备管理与配置集成化程度低，故障率高等问题，总体性价比高。

其二，在多车道的现场交通道路情况下，需要安装至少2台视频监视设备，分别进行全景摄像和特写摄像，通常的情况是由1台前景摄像视频监视设备和2台特写视频监视设备构成，。

其三，误拍率高，受检测方式的限制，现有产品拍照结果中有效数据比例低，大大增加了事后违法确认工作量；而且照片分辨率低，现有产品多采用传统视频技术，照片分辨率低无法在同一个照片中完整包含全部图像信息。

发明内容

为了克服现有技术结构的不足，本实用新型提供一种智能交通综合视频监测系统，该系统将多种智能交通监控行为集成到一起，可以同时实现多种交通违法行为的监测功能，进行闯红灯、超速、卡口等违法行为的检测、分析、取证功能；此外，本系统也具有交通数据现场采集功能，其可以现场采集道路交通现场的车辆数据。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种智能交通综合视频监测系统，其包括：

高清网络数字摄像机，负责实时拍摄1-6条车道，并对所拍摄的照片同时进行全景分析和特写分析；

视频监控工控主机，包括：视频采集卡、嵌入式的微控制器和继电器；

线圈车辆检测器和/或雷达装置，用于检测车辆的行驶速度，并对所有通行车辆的速度进行监测，为超速违法行为提供数据支持；以及，