[实用新型]汽车数字仪表专用检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车数字仪表测试系统，特别涉及一种汽车数字仪表专用检测装置。

背景技术

在汽车智能数字仪表的开发过程中，汽车数字仪表所需要采集的信息量比较多，各种车型的信息参数又差别较大，这些问题的存在给仪表的实车测试和参数标定带来了困难。

公开号是CN101509948，其公开日是2009年8月19日的中国实用新型专利申请中公开了一种汽车电子TVS(Test and Verification)测试系统及其测试方法。该系统包括负责测试待测件的PXI硬件平台装置；用来对产品进行自动测试和分析的信息处理装置；用来实现信号引入的接口箱；负责给PXI硬件平台装置及待测件提供电源的电源系统；用来保存测试数据并提供远程测试数据查询的远端数据库服务器，以及任意可以通过因特网连接上述远端数据库服务器进行测试数据查询的计算机。该汽车电子TVS(Test andVerification)测试系统只能完成对汽车电子产品的通用测试，而不能针对汽车数字仪表的特点及其测试条件进行专业测试。因此，当前急需开发出一种针对汽车数字仪表的专用测试系统。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供了一种汽车数字仪表专用检测装置，为了使本测试装置具有快速有效的各项测试功能，能够模拟产生汽车上的各种参数信息，快速对所设计的汽车数字仪表进行全面的测试，节约台架或实车测试时间，降低测试风险，本系统利用美国国家仪器(NI)有限公司的软硬件系列产品和一块自行研发的数据通信转换卡，根据汽车数字仪表测试所需要的各种模拟、数字、开关、CAN等各种信号参数，采用NI的PXI板卡和数据通信转换卡连接硬件电路，在此硬件基础上，通过LabVIEW(LaboratoryVirtual Instrumentation Engineering Workbench缩写)图形化程式编译平台对整个专用测试装置进行开发，最终提供一个完整的汽车智能数字仪表的测试方案。本实用新型汽车数字仪表专用检测装置提供了针对汽车数字仪表的专用测试装置平台，适合具备CAN接口和不具备CAN接口的数字仪表，同时可以根据CAN通信协议对仪表参数进行标定设置。可以分模块对数字仪表的车速表、转速表、水温表、燃油表以及开关量信号进行模块测试，也可以对数字仪表进行集成测试。数据通信转换卡采用基于循环队列的数据缓冲技术保障了串行接口和CAN接口之间数据交换的可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型汽车数字仪表专用检测装置予以实现的技术方案是：该系统包括：(1)负责测试被测汽车数字仪表的LabVIEW图形化程式编译平台和PXI硬件平台；所述PXI硬件平台包括用于定时器和计时器的PXI-6624板卡、用于数字输入和输出的PXI-6528板卡、用于模拟信号输出的PXI6713板卡；上述PXI-6624、PXI-6528和PXI6713板卡通过PXI插槽与控制器主板连接，并通过信号连接器与被测汽车数字仪表相连；(2)车速表测试模块、发动机转速表测试模块、燃油表测试模块、水温表测试模块和开关量测试模块；车速表测试模块控制PXI-6624板卡输出的数字脉冲信号，包括脉冲信号的幅值和频率，利用PXI-6624板卡的Counter0通道控制车速表的脉冲信号输出通道；发动机转速表测试模块控制PXI-6624板卡输出的数字脉冲信号，包括脉冲信号的幅值和频率，利用PXI-6624板卡的Counter1通道控制发动机转速表的脉冲信号输出通道；燃油表测试模块控制PXI-6713板卡输出模拟信号，利用PXI-6713板卡的AO0通道控制燃油表的模拟信号幅值；水温表测试模块控制PXI-6713板卡输出模拟信号，利用PXI-6713板卡的AO1通道控制水温表的模拟信号幅值；开关量测试模块控制PXI-8528板卡的数字输出，利用PXI-8528板卡的数字I/O输出通道进行参数设置；(3)用来对具有CAN接口的数字仪表进行测试和标定，以测试通信协议和标定协议用户自定义的CAN通信测试模块，所述CAN通信测试模块采用CAN通信协议，通过数据通信转换卡输出CAN信号，CAN信号直接与被测汽车数字仪表进行数据通信；(4)用来对被测仪表进行参数标定，并实现控制器串行口接口与被测汽车数字仪表CAN接口之间数据交换的数据通信转换卡；所述数据通信转换卡控制串口到CAN接口的数据转换及CAN接口到串口的数据转换，所述数据通信转换卡采用缓冲机制；(5)负责给上述PXI硬件平台和被测汽车数字仪表供电的电源系统。