[实用新型]一种用于防止轿车钻入的货车后部安全装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆安全装置，特别是涉及一种用于防止轿车钻入的货车后部安全装置。

背景技术

随着我国汽车交通的飞速发展，城市交通安全已成为人们关注的热点，它与人民的社会经济活动息息相关。作为发展中国家，我国人口众多、城市人口密集、道路面积率也很低、交通事故多发，尤其在轿车追尾货车的事故中，死亡率极高，因此我国对货车尾部被动防护装置的研究势在必行。但是国内外针对轿车从后部钻入货车后部的被动安全装置成果几乎没有，因此对货车尾部的防轿车钻入装置的设计有着十分重要的意义。

目前的货车尾部防护装置种类十分凌乱，有的货车后部连国家法规规定的防撞装置也没有。现存的装置只能阻止48km/h的轿车钻入货车尾部，然而此类事故多发生在高速公路上，车速远远超过60Km/h，仅靠现有的防护装置根本无法保护轿车驾驶舱中乘员的安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于防止轿车钻入的货车后部安全装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于防止轿车钻入的货车后部安全装置，其特征在于，包括设于货车后部的转轴、挡板、绳索以及橡胶软管，所述的挡板位于转轴的下方，该挡板与转轴传动连接，所述的绳索穿过橡胶软管，该绳索的两头分别与转轴的两端固定。

所述的转轴包括左轴、中轴以及右轴，所述的中轴的两端分别通过法兰式螺栓与左轴以及右轴连接。

所述的中轴包括左中轴以及右中轴，所述的左中轴与右中轴公母配合连接，两者的连接处通过一螺栓固定。

所述的转轴上设有衬套。

所述的挡板通过一对对称设置的连接板固定于转轴上，所述的连接板与挡板的后侧表面固定，所述的一对连接板分别夹设于左轴与中轴之间、右轴与中轴之间。

所述的挡板的前侧面上设有粗糙层。

所述的绳索的两头均设有一固定结，所述的绳索的两头分别穿过转轴的两端，并分别通过两个固定结与转轴两端的上表面固定。

所述的绳索为尼龙绳索。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、使用范围广：装置的尺寸可以根据货车的不同型号进行简单的修改，适用于市面上大多数后悬过长的货车和挂车；

二、安全性能高：一般货车尾部防护装置最多只能阻止时速40km/h的轿车钻入，而本设计通过计算能阻止100km/h的轿车钻入；

三、安装方法简单，运输方便：装置可拆分成很多部分占用空间少，运输比较方便，装置一共只有17个螺栓或螺钉，安装时间不会超过10分钟。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构简单示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1、2所示，一种用于防止轿车钻入的货车后部安全装置，包括设于货车后部的转轴1、挡板2、绳索3以及橡胶软管4，所述的挡板2位于转轴1的下方，该挡板2与转轴1传动连接，所述的绳索3穿过橡胶软管4，该绳索3的两头分别与转轴1的两端固定。

所述的转轴1包括左轴、中轴以及右轴7，所述的中轴的两端分别通过法兰式螺栓与左轴以及右轴7连接；所述的中轴包括左中轴以及右中轴8，所述的左中轴与右中轴8公母配合连接，两者的连接处通过一螺栓固定；所述的转轴1上设有衬套5；所述的挡板2通过一对对称设置的连接板6固定于转轴1上，所述的连接板6与挡板2的后侧表面固定，所述的一对连接板6分别夹设于左轴与中轴之间、右轴7与中轴之间；所述的挡板2的前侧面上设有粗糙层；所述的绳索3的两头均设有一固定结，所述的绳索3的两头分别穿过转轴的两端，并分别通过两个固定结与转轴1两端的上表面固定；所述的绳索3为尼龙绳索。