[实用新型]新型前簧固定支架

说明书

技术领域：

本实用新型主要涉及一种支架，尤其涉及一种新型前簧固定支架。

技术背景：

现有重型汽车车桥中装配的前簧左右固定支架和吊耳，由原来的分体式结构改为整体式结构，在车辆长时间行驶时，两支架受力比较复杂，容易产生共振，容易相互错位或断裂等现象，而目前的整体式结构，支架和吊耳的直接过渡，加工工序多，而且在过渡处受力出现开裂，影响支架的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种新型前簧固定支架，解决了支架和折边直接过渡时加工工序多，过渡处受力出现开裂，影响支架的使用寿命等问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种新型前簧固定支架，包括有槽形支架，其特征在于：所述槽形支架底部冲切出向上翻折的折边，所述折边的侧面有加强筋，所述折边两端与所述的槽形支架体的连接处开有圆孔，所述的槽形支架和折边上分别设有安装孔。

本实用新型通过圆孔，圆孔周边均受力，可以使应力分散，解决了开裂问题，同时一次性成型，一次性成型，节省工序，保证了产品行位尺寸，通过两侧的加强筋，使折边更加稳固。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构简单，通过圆孔和加强筋，达到应力分散，过渡处不易开裂，稳固性好的效果，同时节省了生产工序，生产率高，提高了产品的质量和使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型主视图。

具体实施方式：

一种前簧固定支架，包括有槽形支架1，槽形支架1底部冲切出向上翻折的折边2，所述折边2侧面的固定连接有加强筋5，折边2的两侧与所述的槽形支架体1的连接处开有圆孔3，所述的槽形支架1两侧壁和折边2上分别设有安装孔4。