[实用新型]汽车组装配件运料框无效
申请号: | 200920187059.0 | 申请日: | 2009-08-18 |
公开(公告)号: | CN201484787U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 郑文剑 | 申请(专利权)人: | 乔治费歇尔汽车产品(苏州)有限公司 |
主分类号: | B65D25/24 | 分类号: | B65D25/24 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215021 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 组装 配件 运料框 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车组装配件运料框。
背景技术
目前在汽车的装配生产过程中,预组装配件一般都放置在运料框内,并通过液压拖车转移至组装区域。由于运料框底部与地面的摩擦力较大导致液压拖车在拖拉运料框时显得较为费力,大大降低了装配生产过程的工作效率。
发明内容
本实用新型目的是:提供一种转移方便、拖拉省力的汽车组装配件运料框。
本实用新型的技术方案是:一种汽车组装配件运料框,包括框体,其特征在于所述框体底部安装有若干滚轮。
本实用新型中所述滚轮优选万向轮。
本实用新型优点是:
1.本实用新型所述的这种汽车组装配件运料框由于在框体底部安装了滚轮,极大的减小了运料框底部与地面间的摩擦力,因此采用液压拖车拖拉起来更加省力,转移更加方便,极大的提高了装配生产过程的工作效率。
2.本实用新型所述的这种汽车组装配件运料框由于在框体底部安装了滚轮,拖拉起来更加省力,故也方便直接由人工进行拖拉转移。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型的结构示意图。
其中:1、框体;2、滚轮。
具体实施方式
实施例:如图1所示的一种汽车组装配件运料框,它由框体1和安装在框体1底部四个角上的滚轮2构成,所述滚轮2均采用万向轮。
本实施例所述的这种汽车组装配件运料框由于在框体1底部安装了滚轮2,极大的减小了运料框底部与地面间的摩擦力,因此采用液压拖车拖拉起来更加省力,转移更加方便,极大的提高了装配生产过程的工作效率。
本实施例所述的这种汽车组装配件运料框由于在框体1底部安装了滚轮2,拖拉起来更加省力,故也方便直接由人工进行拖拉转移。
当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于乔治费歇尔汽车产品(苏州)有限公司,未经乔治费歇尔汽车产品(苏州)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920187059.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。