[实用新型]一种增压器的增压比提高装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，特别涉及一种增压器的增压比提高装置。

背景技术

目前在汽车用增压发动机应用领域，直接采用增压器的发动机性能表现并不理想，特别是在低速工况下，增压比达不到理想状态。因此，在增压器进气口压力较低的情况下，提高增压器的增压比以提高发动机低速工况下的性能表现，是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种增压器的增压比提高装置，以达到在增压器进气口压力较低的情况下，提高增压器的增压比的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种增压器的增压比提高装置，包括增压器和旁通阀，所述的旁通阀包括执行器、执行器拉杆、曲柄、连杆、阀门叶片、阀门接口和阀体座，所述的增压器的进气口与执行器的接口连接，增压器的出气口与阀门接口连接。

所述的执行器、执行器拉杆、曲柄和连杆顺序连接构成曲柄连杆机构，连杆上固定阀门叶片。

所述的执行器为负压膜片式执行器。

本实用新型采用了上述结构，在增压器进气口的压力较低的情况下，能够通过旁通阀来提高增压器的增压比，以提高发动机低速工况下的性能表现。本实用新型结构简单、效果良好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中旁通阀的结构示意图；

在图1-图2中，1、增压器；2、执行器；3、执行器拉杆；4、曲柄；5、阀门叶片；6、阀门接口；7、阀体座；8、进气口；9、出气口。

具体实施方式

如图1-图2所示一种增压器的增压比提高装置，包括增压器1和旁通阀，旁通阀包括执行器2、执行器拉杆3、曲柄4、连杆、阀门叶片5、阀门接口6和阀体座7。执行器2、执行器拉杆3、曲柄4和连杆顺序连接构成曲柄连杆机构，连杆上固定阀门叶片5，执行器2为负压膜片式执行器。增压器1的进气口8与执行器2的接口连接，增压器1的出气口9与阀门接口6连接。在增压器1的进气口8压力较低的情况下，执行器拉杆3受到拉力发生位移，由于执行器2、执行器拉杆3、曲柄4和连杆顺序连接构成曲柄连杆机构，执行器拉杆3拉动曲柄4，连杆转动，使得阀门叶片5转动一定角度，旁通阀的阀门开启。从增压器1的出气口9流出的气体进入旁通阀，进而从执行器2的接口进入增压器1的进气口8，提高增压器1的增压比。增压器1的进气口8压力上升到一定值时，执行器拉杆3逐渐回位，曲柄4同时回位，连杆带动阀门叶片5转动，逐渐关闭阀门。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。