[实用新型]电感防盗报警器无效
| 申请号: | 200920182543.4 | 申请日: | 2009-08-14 |
| 公开(公告)号: | CN201534533U | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
| 发明(设计)人: | 蔡土金 | 申请(专利权)人: | 蔡土金 |
| 主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 362000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电感 防盗 报警器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的防盗报警系统,具体的讲是一种电感防盗报警器。
背景技术
目前,汽车普遍采用遥控报警器来作为防盗装置的占了绝大部分,这种机构构造简单,维修方便,但存在明显不足之处:由于遥控报警器存在误报警,影响了民众的正常生活。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电感防盗报警器,使得在保证原防盗系统构造简单的基础上,还具有消除误报警,可用作汽车的防盗报警系统的电感防盗报警器。
本实用新型是以如下技术方案实现的:本电感防盗报警器主要由双开关继电器、时间继电器、二极管、灰色电感线、扬声器组成。其特征在于:双开关继电器的C点、D点、E点与时间继电器的E1点串联,双开关继电器的H点与B点连接,双开关继电器的C点与时间继电器的D1点连接,双开关继电器的F点与时间继电器的F1点连接,二极管一端与D点连接,另一端与灰色电感线连接,时间继电器的C1点与扬声器连接。首先将电感防盗报警器主机的蓝色线与触发器相连接,电感防盗报警器主机的白色线与ECU相连接,12V蓄电池的电能在开关导通的情况下借助红色线和绿色线向电感防盗报警器供应电能,灰色电感线接在转向灯开关的左或右出线,或喇叭出线。当灰色电感线接收到12V后双开关继电器吸合,蓝色线与白色线导通,发动机启动后飞轮旋转,触发器产生的触发信号借助双开关继电器的A、B点输送到ECU的内部,以实现高压点火线圈的点火;当开关导通后,双开关继电器没有接收灰色电感线的电源信号,双开关继电器将使蓝色线与白色线不能导通,发动机不能启动;同时时间继电器在设定的时间内没有接收到双开关继电器的电源信号,时间继电器吸合扬声器报警,实现了防盗报警的控制功能。
一种电感防盗报警器,所述的时间继电器的触点电流为40A。
有益效果是:使用本电感防盗报警器可解决遥控报警器的误报警,车辆无启动遥控报警器主机耗电等弊端。
附图说明
附图是本实用新型电感防盗报警器的原理图。
图中1.双开关继电器,2.时间继电器,3.二极管,4.灰色电感线,5.扬声器。
具体实施方式
附图是本实用新型电感防盗报警器的原理图,其工作原理是由双开关继电器(1)、时间继电器(2)、二极管(3)、灰色电感线(4)、扬声器(5)组成。在附图中,双开关继电器(1)的C点、D点、E点与时间继电器(2)的E1点串联,双开关继电器(1)的H点与B点连接,双开关继电器(1)的C点与时间继电器(2)的D1点连接,双开关继电器(1)的F点与时间继电器(2)的F1点连接,二极管(3)一端与D点连接,另一端与灰色电感线(4)连接,时间继电器(2)的C1点与扬声器(5)连接。
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