[实用新型]可自动调节气量的燃气供气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及适合于使用气体燃料装置，尤其是属于可自动调节气量的燃气供气装置。

背景技术

目前市场上使用的燃气供气装置一般只是简单的提供进气管道用以进气，在使用时对气体流量大都无法自动调节，该类型燃气供气装置不适用于复杂的用气设备，尤其是对于燃气发动机，由于气量难以调整，会使燃气发动机的功率较低，且实用性较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动调节气量的燃气供气装置，使得燃气发动机可根据工作的需要调节进气量，使得热效率和功率得以提高。

本实用新型所采取的技术方案是：它包含燃气供气装置壳体，进气口与调压室进口相连，调压室内装有调压阀摇杆、摇杆支柱、调压阀膜片、调压阀膜片弹簧和调压螺钉，调压室依次通过流量阀座、调压室出口、流量阀、供气管与喉管口相连；流量阀依次与流量阀膜片、流量阀膜片弹簧、流量阀端盖相连，流量阀膜片通过内压控制口依次与内压控制管、怠速系统管道和怠速调节螺钉相连，流量阀膜片还通过加速口、单向阀与供气管相连；并且在内压控制管和供气管上装有节流调节螺钉。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型使用时，可根据流量阀和调压阀膜片受力的大小产生内压力，自动调节气体流量而提高燃烧效率，使得发动机运行功率得以高，达到高效、节能、环保、低成本和实用性强的效果。

附图说明

图1为本实用新型原理图

图2为本实用新型三维总装原理图

其中：1、燃气供气装置壳体  2、喉管口  3、内压控制管  31、怠速系统管道32、怠速调节螺钉  4、供气管  5、节流调节螺钉  6、流量阀  60、内压控制口61、流量阀膜片  62、平衡套  63、单向阀  64、流量阀膜片弹簧  65、加速口66、流量阀端盖  67、流量阀座  7、进气口  8、调压室  80、调压室进口81、调压阀摇杆  82、摇杆支柱  83、调压阀膜片  84、调压阀膜片弹簧85、调压螺钉  86、调压阀端盖  87、调压室出口

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示为本实用新型原理图，图2所示为本实用新型三维总装原理图，它包含燃气供气装置壳体1，进气口7与调压室进口80相连，调压室8内装有调压阀摇杆81、摇杆支柱82、调压阀膜片83、调压阀膜片弹簧84和调压螺钉85，调压室8依次通过流量阀座67、调压室出口87、流量阀6、供气管4与喉管口2相连；流量阀6依次与流量阀膜片61、流量阀膜片弹簧64、流量阀端盖66相连，流量阀膜片61通过内压控制口60依次与内压控制管3、怠速系统管道31和怠速调节螺钉32相连，流量阀膜片61还通过加速口65、单向阀63与供气管4相连；并且在内压控制管3和供气管4上装有节流调节螺钉5。

作为本实用新型的实施例，本实用新型中所述的供气管4与内压控制管3也可以制作在燃气供气装置壳体1的内部。

本实用新型中在流量阀端盖66和流量阀座67上装有平衡套62，该装置是一般供气装置上均采用的部件。

以下结合附图进一步说明本实用新型的工作原理：

当本实用新型使用时，燃气通过进气口7、调压室进口80进入调压室8，经调压后再依次通过调压室出口87、流量阀6、供气管4与喉管口2相连进入内燃机燃烧。

在本实用新型中为了使进入的燃气的压力达到均衡，在调压室8内装有调压阀摇杆81、摇杆支柱82、调压阀膜片83、调压阀膜片弹簧84和调压螺钉85，当进入的燃气压力超过规定值时，调压阀膜片弹簧84受压，压力将推动调压阀膜片83带动调压阀摇杆81移动，将调压室进口80关小，使流入的燃气减少，以达到均衡燃气压力的效果；同理当进入的燃气压力低于规定值时，调压阀膜片弹簧84受压减少，调压阀膜片弹簧84的张力将推动调压阀膜片83带动调压阀摇杆81移动，将调压室进口80开大，使得燃气流入增加。

本实用新型中为了使燃气的流量达到设计的要求，流量阀6开启的大小是通过流量阀膜片61控制的。流量阀膜片61通过内压控制口60与内压控制管3的一端相连，内压控制管3的另一端与怠速系统管道31和怠速调节螺钉32相连，当内燃机运转时，怠速系统管道31将产生一定的真空度，该真空度通过内压控制管3、内压控制口60作用于流量阀膜片61，使流量阀6按要求开启，使燃气可顺利的通过供气管4进入内燃机燃烧。