[实用新型]发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通过旋转操作起动手柄能够起动的发动机，具体而言涉及一种将起动手柄能够拆装地安装于起动轴上的技术。

背景技术

目前，上述那样的发动机，起动手柄被安装于起动轴上，通过旋转操作该起动手柄能够将发动机起动。

另外，在以下的说明中，为起动发动机而旋转操作时的起动手柄的旋转称为“起动旋转”，其旋转方向称为“起动旋转方向”。另外，与该起动旋转反向旋转的起动手柄的旋转称为“反向旋转”，其旋转方向称为“反向旋转方向”。

而且，这样的发动机中，在即使进行起动手柄的旋转操作发动机也不起动的情况下(在发动机的起动失败的情况下)，由于气缸内的压缩力的反作用而起动轴反向旋转时，使起动手柄从起动轴自动脱离(例如，参照专利文献1)。

在此，起动轴与曲轴能够联动地设置于齿轮箱内。在起动轴的一端部，在起动轴的轴心部设置插入孔，同时，在起动轴的一端侧形成一对凸轮。另一方面，在起动手柄的一端侧设置凸轮销。

在上述那样的构成中，如下所述那样地将起动手柄安装于起动轴。具体而言，将起动手柄的一端部插入位于齿轮箱内的起动轴的插入孔内，使起动手柄的凸轮销卡合于起动轴的一对凸轮，将起动手柄安装于起动轴上。

专利文献1：日本特开2007-262953号公报

但是，如上所述，在现有的发动机中，必须将起动手柄的端部插入起动轴的插入孔，但起动轴的插入孔在齿轮箱内难以从发动机的外侧确认。因此，存在的问题是手柄操作者不能很容易地将起动手柄安装于起动轴上。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述情况而设立的，提供一种能够很容易地将起动手柄安装于起动轴上的发动机。

本实用新型所要解决的课题如上，下面说明用于解决该课题的手段。

即，在第一方面中，一种发动机，其通过将起动手柄安装于能够与曲轴联动的起动轴上、旋转操作安装于该起动轴的起动手柄，由此能够进行起动，其中，在所述起动手柄的一端侧设置从外周向与该起动手柄的轴心方向相垂直的方向突出的凸轮销，另一方面，在所述起动轴的一端侧形成能够与所述起动手柄的凸轮销进行卡合的凸轮，所述起动手柄通过拆装部件能够拆装地安装于所述起动轴上，该拆装部件具备：安装于所述起动手柄的内部件、和安装于所述发动机的侧面的外部件，所述内部件具有：固定于所述起动手柄的固定部件、和经由单向离合器能够单向旋转地安装在该固定部件上的卡脱部件，该卡脱部件为一端侧开口的大致圆筒状的部件，在该卡脱部件的一端缘形成切口部，所述外部件具有：所述内部件的卡脱部件能够插入的大致圆环状的插入部、和从该插入部的内周面向该插入部的半径方向突出且所述卡脱部件的切口部能够卡合的卡合销，所述卡脱部件以如下方式构成，在将所述起动手柄安装于所述起动轴时，该起动手柄的凸轮销抵接于该起动轴的凸轮之前，该卡脱部件的切口部侧的端面抵接于所述外部件的卡合销。

在第二方面中，对于所述卡脱部件的各切口部，该卡脱部件的圆筒轴心方向的切口深度比与所述起动轴的各凸轮相关的该起动轴的轴心方向的深度更深地形成。

在第三方面中，与所述卡脱部件的各切口部相关的该卡脱部件的圆筒轴心方向的切口深度和与所述起动轴的各凸轮相关的该起动轴的轴心方向的深度之差为所述外部件的卡合销的直径的大致一半以内。

在第四方面中，形成于所述内部件的卡脱部件的切口部做成多个。

在第五方面中，所述内部件的卡脱部件通过施力部件在所述起动手柄的一端侧向安装于所述起动轴的一侧进行施力。

在第六方面中，所述施力部件为波形弹簧，并且被内装于所述内部件的固定部件和卡脱部件之间。

在第七方面中，在所述内部件的固定部件上外嵌带齿垫圈，该带齿垫圈的齿部与形成于所述卡脱部件的内周面的所述单向离合器的齿部能够卡合。

在第八方面中，在所述外部件的插入部的所述起动手柄被插入的入口部，形成有从入口部里侧向入口部前侧内径逐渐变大的倾斜面。