[实用新型]一种发动机摇臂轴座总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机领域，特别是涉及发动机摇臂轴座和凸轮轴座。

背景技术

以往发动机的摇臂轴座和凸轮轴座都是分开的，并且油道也是设计在缸盖内部，造成零件数量多，油道布置复杂，成本大，试制周期长，特别是在六缸以上的机型，零件布置非常复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于通过对摇臂轴座与凸轮轴座进行优化设计，合并摇臂轴座与凸轮轴座，减少零部件的数量，使润滑油通过此摇臂座分配给其他需要润滑的部分，优化了零部件的布置。

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种发动机摇臂轴座总成，其结构为基本上左右对称，包括位于上部的两个摇臂轴孔、位于下部的两个凸轮轴孔、位于摇臂轴孔轴向方向的固定摇臂轴螺栓孔、分布在摇臂轴座总成两侧的固定摇臂轴座螺栓孔、与缸盖连通的油道、以及连接进、排气两侧的横梁油道，其油路的走向为：来自缸盖的润滑油通过摇臂轴座上的主油道孔，分配到作为分油道的横梁油道，横梁油道与固定摇臂轴螺栓孔及左侧的固定摇臂轴座螺栓孔相连通，润滑油通过横梁油道流到右边的固定摇臂轴螺栓孔，再经过该固定摇臂轴螺栓孔和右边的凸轮轴孔之间的连接通道来润滑右边的凸轮轴轴颈；横梁油道流到左边的固定摇臂轴座螺栓孔，再经过该固定摇臂轴座螺栓孔和左边的凸轮轴孔之间的连接通道来润滑左边的凸轮轴轴颈。

进一步，横梁油道还连接到发动机制动装置。

进一步，摇臂轴直径为Φ10～50mm，凸轮轴孔的直径为Φ10～65mm，两凸轮轴孔之间的距离为50～300mm，两摇臂轴孔之间的距离为30～250mm，摇臂轴座的高度为50～150mm，左右两边固定摇臂轴座螺栓孔之间的距离为50～400mm，摇臂轴座的宽度为10～80mm。

进一步，同一侧固定摇臂轴座螺栓孔与摇臂轴孔之间的距离为10～70mm，同一侧摇臂轴孔与凸轮轴孔之间的距离为20～100mm，固定摇臂轴座螺栓孔在摇臂轴座宽度方向上的位置尺寸为10～70mm，两个固定摇臂轴螺栓间的距离为10～100mm，固定摇臂轴螺栓孔距离凸轮轴中心的距离为20～100mm。

附图说明

图1：凸轮轴座和摇臂轴座总成侧面示意图；

图2：凸轮轴座和摇臂轴座总成顶面示意图；

图3：凸轮轴座和摇臂轴座总成油道示意图；

图4凸轮轴座和摇臂轴座总成底面示意图。

附图标记说明：

1、2-摇臂轴孔；3、4-凸轮轴孔；5-和缸盖连通的油道；

6-连接进、排气两侧的横梁油道；7、13-固定摇臂轴螺栓孔；

8、14-固定摇臂轴座螺栓孔；9-排气制动装置安装孔；

10-摇臂轴座主油道孔；11、15-定位销孔；

12-螺栓孔7和凸轮轴孔连接通道；

16-螺栓孔14和凸轮轴孔连接通道；

A：两凸轮轴孔之间的距离；

B：两摇臂轴孔之间的距离；

C：摇臂轴座的高度；

D：左右固定摇臂轴座螺栓孔8、14之间的距离；

E：摇臂轴座的宽度；

F：螺栓孔8与摇臂轴孔之间的距离；

G：摇臂轴孔与凸轮轴孔之间的距离；

H：螺栓孔在摇臂轴座宽度方向上的位置尺寸；

I：两个固定摇臂轴螺栓孔之间的距离

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型进行具体描述。

本摇臂轴座适用于双顶置凸轮轴的缸盖，其结构基本上左右对称，同时在摇臂轴座中集中了发动机制动装置的油路系统，缸盖所有润滑油的分配多是通过此结构实现的。