[实用新型]一种发动机摇臂轴座总成无效
| 申请号： | 200920173482.5 | 申请日： | 2009-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN201539283U | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 卞少春;田浩 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18;F01M9/10 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 摇臂 总成 | ||
1.一种发动机摇臂轴座总成，其结构为基本上左右对称，包括位于上部的两个摇臂轴孔(1、2)、位于下部的两个凸轮轴孔(3、4)、位于摇臂轴孔轴向方向的固定摇臂轴螺栓孔(7、13)、分布在摇臂轴座总成两侧的固定摇臂轴座螺栓孔(8、14)、与缸盖连通的油道(5)、以及连接进、排气两侧的横梁油道(6)，其油路的走向为：来自缸盖的润滑油通过摇臂轴座上的主油道孔(10)，分配到作为分油道的横梁油道(6)，横梁油道(6)与固定摇臂轴螺栓孔(7、13)及左侧的固定摇臂轴座螺栓孔(14)相连通，润滑油通过横梁油道(6)流到右边的固定摇臂轴螺栓孔(7)，再经过该固定摇臂轴螺栓孔(7)和右边的凸轮轴孔(4)之间的连接通道(12)来润滑右边的凸轮轴轴颈；横梁油道(6)流到左边的固定摇臂轴座螺栓孔(14)，再经过该固定摇臂轴座螺栓孔(14)和左边的凸轮轴孔(3)之间的连接通道(16)来润滑左边的凸轮轴轴颈。
2.根据权利要求1所述的发动机摇臂轴座总成，其特征在于：横梁油道(6)还连接到发动机制动装置。
3.根据权利要求1或2所述的发动机摇臂轴座总成，其特征在于：摇臂轴直径为Φ10～50mm，凸轮轴孔(3、4)的直径为Φ10～65mm，两凸轮轴孔之间的距离(A)为50～300mm，两摇臂轴孔(1、2)之间的距离(B)为30～250mm，摇臂轴座的高度(C)为50～150mm，左右两边固定摇臂轴座螺栓孔(8、14)之间的距离(D)为50～400mm，摇臂轴座的宽度(E)为10～80mm。
4.根据权利要求3所述的发动机摇臂轴座总成，其特征在于：同一侧固定摇臂轴座螺栓孔(8)与摇臂轴孔(2)之间的距离(F)为10～70mm，同一侧摇臂轴孔与凸轮轴孔之间的距离(G)为20～100mm，固定摇臂轴座螺栓孔(8)在摇臂轴座宽度方向上的位置尺寸(H)为10～70mm，两个固定摇臂轴螺栓间的距离I为10～100mm，固定摇臂轴螺栓孔(7)距离凸轮轴中心的距离(G)为20～100mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司，未经奇瑞汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920173482.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：应用于蒸汽锅炉的PLC控制装置
- 下一篇：用于加工内型腔孔的金刚石复合铣铰刀
