[实用新型]一种内燃机气缸盖垫片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸盖垫片，尤其涉及一种内燃机气缸盖垫片。

背景技术

内燃机(汽油发动机和柴油发动机)都是依靠燃料在气缸内燃烧产生爆发力推动活塞在气缸内往复运动而做功的。气缸盖的密封性能至关重要，历来是提高发动机性能的关键技术，其中气缸盖垫片材料和造型是重中之重。早期的缸盖垫片多采用双层合金铜箔内夹石棉绒板，密封性较好但使用寿命不高；近几年，又采用多层金属板压制成波浪形，密封性和使用寿命有一定提高，但使用寿命仍然不够理想。

发明内容

本实用新型提供一种密封效果好，不易发生变形，使用寿命长的气缸盖垫片。

本实用新型解决技术问题的技术方案是：

一种内燃机气缸盖垫片，由金属板和胶圈组成，在所述金属板上设有气缸孔、气门挺杆通孔、冷却水通孔，在金属板气缸孔边缘设有向两侧凸起的金属环形体，该金属环形体与金属板为一体；在所述气门挺杆通孔、冷却水通孔边缘镶嵌有胶圈，该胶圈为向两侧凸起的橡胶环形体。

所述金属环形体宽度为1～3毫米，金属环形体高出金属板平面0.025～0.1毫米。

所述橡胶环形体宽度为1.5～3毫米，橡胶环形体高出金属板平面0.025～0.1毫米。

所述金属板的厚度为0.7～2毫米。

所述金属板材料为碳素钢08F。

所述橡胶环形体材料为氟橡胶。

本实用新型的技术效果是：由于本实用新型采用单层整体实心金属板制成内燃机缸盖垫片，气缸孔边缘设有向两侧凸起的环形体，其凸起的环形体可以产生很好的密封效果，能够长期承受强大的冲击力而不发生变形，能够长期保持原始的密封效果，大大提高内燃机的工作效率和使用寿命。由于本实用新型采用耐高温、耐高压的氟橡胶制成的胶圈镶嵌在金属板气门挺杆通孔、冷却水通孔的周围，尤其胶圈为一个向两侧凸起的橡胶环形体，对容易发生渗漏的气门挺杆通孔、冷却水通孔具有有效地密封，大大提高内燃机的可靠性和使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型内燃机汽缸盖垫片局部主视图。

图2是图1中A-A向放大剖视图。

图3是图1中B-B向放大剖视图。

图4是本实用新型胶圈主视图。

图5是图4中C-C向剖视图。

图中：1.金属板，2.胶圈，3.金属环形体，4.螺栓孔，5.气缸孔，6.气门挺杆通孔，7.冷却水通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例具体说明：

本实施例适合所有类型的内燃机，包括汽油发动机和柴油发动机。

如图1至图2所示，内燃机汽缸盖垫片是套在气缸孔外围的封闭体。本实用新型内燃机汽缸盖垫片采用单层整体金属板，金属板1的厚度c为0.7～2毫米。金属板1在气缸孔5边缘设有向金属板面两侧凸起的金属环形体3，位于气缸孔边缘的金属环形体宽度a为1～3毫米，金属环形体3高出金属板平面的高度b为0.025～0.1毫米，当金属环形体3受到缸盖螺栓的作用时，金属环形体3因受力面积很小而受到很大的压强，致使凸起的金属环形体3向缸盖与机体间微小的缝隙进行充分填补，这样气缸孔密封性得到大大提高。由于金属板1材料采用碳素钢08F，该材料具有很强的耐高温、耐高压的性能，可以长期经受气缸孔内恶劣环境的能力，因此使发动机具有较长的使用寿命和较好的燃烧密封效果。

如图1、图3、图4和图5所示，胶圈2为设在气门挺杆通孔6、冷却水通孔7内边缘的封闭体。胶圈2材料为耐高温的氟橡胶，用专用模具加热，通过热硫化工艺附着在通孔内边缘，胶圈2是一个向金属板面两侧凸起的橡胶环形体，橡胶环形体宽度e为1.5～3毫米，橡胶环形体高出金属板平面的高度f为0.025～0.1毫米。胶圈2当受到缸盖螺栓的作用时，致使凸起的橡胶环形体向缸盖与机体间微小的缝隙进行充分填补，这样气门挺杆通孔6、冷却水通孔7密封性得到大大提高。由于胶圈2所处的气门挺杆通孔6、冷却水通孔7环境不如气缸孔5那样恶劣，胶圈2自身的耐受性能完全能够适应，从而能够保持较长的使用寿命和密封效果。

以斯泰尔王载重汽车为例，根据测试，该车配套的柴油发动机采用双层合金铜箔内夹石棉绒汽缸盖垫片，正常情况下可以行驶5万公里不大修；采用单层合金波浪形汽缸盖垫片，正常情况下可以行驶10万公里不大修；采用本实用新型内燃机汽缸盖垫片，正常情况下可以行驶30万～50万公里不大修，本实用新型内燃机汽缸盖垫片无论是密封性能，还是使用寿命都取得较好的效果。