[实用新型]用于出口槽的高度固定调整装置无效

专利信息
申请号: 200920172551.0 申请日: 2009-06-10
公开(公告)号: CN201482830U 公开(公告)日: 2010-05-26
发明(设计)人: 梁学楷;江惠敏;陈建伟;刘传让;王德彩 申请(专利权)人: 浩中机械(蚌埠)有限公司
主分类号: B21D3/00 分类号: B21D3/00
代理公司: 蚌埠鼎力专利商标事务所有限公司 34102 代理人: 张建宏
地址: 233010 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 用于 出口 高度 固定 调整 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种固定装置,具体地说是一种用于出口槽的高度固定调整装置。

背景技术

冶金行业中的矫直机是对棒材或管材进行矫直的设备,出口槽是与矫直机配套的设备,它是用于承接矫直机加工后输出的棒材或管材。由于矫直机可矫直一定直径范围的材料,因此出口槽设备中的底槽的高度要根据矫直机输出的不同直径的材料来进行调整,现有的出口槽设备中底槽的一侧与底座侧面间的是通过螺栓、螺母联接的,需要调整底槽的高度时,需要先松开螺母,然后调整穿装在底座上且与底槽底部抵靠的螺栓,待调整完成后,再将螺母拧紧。现有的出口槽设备中底槽的一侧与底座侧面间通过螺栓、螺母联接方式,在调整底槽的高度时存在着以下欠缺:在螺母为松开状态、调整底槽高度时,底槽的一侧与底座侧面间会形成一个夹角,待底槽高度调整完成后,再将螺母拧紧时,该夹角消除,但底槽的高度会较螺母拧紧前增加,为消除这个高度的增加值,往往需要反复调整,这就使得在调整底槽的高度时,调整人员的工作量大、调整耗时长,且对调整人员的技术水平要求高;在被矫直材料的直径改变的较频繁,需要频繁调整的情况下,会使工作效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于出口槽的高度固定调整装置,出口槽设备中底槽的一侧与底座侧面间由该装置联接,可在调整底槽的高度时,避免底槽的一侧与底座侧面间在竖直方向形成夹角,保证调整精确、快捷。

为实现上述目的,本实用新型提供的用于出口槽的高度固定调整装置采用以下结构:一两端敞口的缸体内装有一中部突出的活塞,活塞突出的中部与缸体的内孔间隙配合,缸体的前端联接有端盖,活塞的一端伸出端盖、另一端与缸体后端的通孔间隙配合,活塞的轴向具有通孔,一双头螺柱穿过活塞,在双头螺柱的两端联接有螺母,缸体上开有一联通缸体内腔与外界的进气孔,进气孔与缸体内腔的相通处位于缸体内的底部,缸体外侧接有与进气孔相通的气管。

以上所述的用于出口槽的高度固定调整装置的使用方式为:先拆下双头螺柱一端的螺母,将双头螺柱穿过底槽的及底座后,再将螺母联接在双头螺柱上并紧固,即可将底槽与底座固定。

出口槽设备中底槽与底座间由本实用新型提供的高度固定调整装置固定后,在需要调整底槽的高度时,先将压缩空气由气管通入缸体中,然后拧松双头螺柱上与活塞抵靠的螺母,活塞在气体压力的作用下则会轴向移动、并仍与被拧松的螺母抵靠,此时螺柱仍受拉力,将所有高度固定调整装置的双头螺柱上的螺母均拧松后,所有的螺柱均受到拉力,底槽的一侧与底座侧面间在竖直方向不会形成夹角,在此状态下,调整穿装在底座上且与底槽底部抵靠的螺栓,即可调整底槽的高度。底槽的高度调整好后,紧固所有螺母,切断各气管中的压缩空气,高度调整完毕。可见,采用本实用新型提供的高度固定调整装置,在调整底槽的高度时,底槽的一侧与底座侧面间在竖直方向不会形成夹角,避免了因两者间具有夹角而造成调整高度出现误差的现象。

本实用新型结构合理、可靠,采用本实用新型提供的高度固定调整装置固定底槽与底座,可方便、快捷、准确的调整底槽的高度。

附图说明

图1现有出口槽设备中底槽与底座间的联接示意图;

图2本实用新型一实施例的结构图及使用状态图。

具体实施方式

以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。

参见图1

现有的出口槽设备中底槽1的一侧与底座2侧面间的是通过螺栓3、螺母4联接的,需要调整底槽1的高度时,需要先松开螺母4,然后调整穿装在底座2上且与底槽1底部抵靠的螺栓5,待调整完成后,再将螺母4拧紧。在螺母4为松开状态、调整底槽高度时,底槽1的一侧与底座2侧面间在竖直方向会形成一个夹角A,待底槽1高度调整完成后,再将螺母4拧紧时,该夹角A消除,但底槽1的高度会较螺母拧紧前增加。

参见图2

本实用新型提供的用于出口槽的高度固定调整装置的构成为:一两端敞口的缸体13中装有一中部突出的活塞12,活塞12突出的中部与缸体13的内孔间隙配合,缸体13的前端联接有端盖8,活塞12的一端伸出端盖8、另一端与缸体13后端的通孔间隙配合,活塞12的轴向具有通孔,一双头螺柱9穿过活塞12,在双头螺柱的两端分别联接有螺母6、螺母10、螺母11,缸体13上开有一联通缸体13内腔与外界的进气孔13a,进气孔13a与缸体内腔的相通处位于缸体13内的底部,缸体13外侧接有与进气孔13a相通的气管15。在活塞12突出的中部与缸体13的内孔间设有密封圈14,在活塞12的一端与缸体13后端的通孔间设有密封圈7。

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