[实用新型]车辆轮弧扩张装置的改进构造

权利要求书

1.一种车辆轮弧扩张装置的改进构造，它包括：

一基盘，具有一盘体，一轴孔贯设于该盘体上；

一悬臂；

其特征在于：

该悬臂具有一基部，位于该轴孔孔轴一侧的盘体上，一预定长度的身部，是以一端连接于该基部上，另一端则位于该轴孔孔轴一侧的方向上，而使该基部介于该轴孔与该另一端之间，或位于该轴孔孔轴另一侧的方向上，而使该轴孔介于该另一端与该基部之间。

2.如权利要求1所述的车辆轮弧扩张装置的改进构造，其特征在于，其中，该基部具有二彼此平行的基板，彼此相隔且分别以一端固接于该盘体上。

3.如权利要求2所述的车辆轮弧扩张装置的改进构造，其特征在于，其中，该身部具有二彼此并列平行的长板身，是以长轴一端介于各该基板之间，一连接板是桥接于该二长板身之间。

4.如权利要求3所述的车辆轮弧扩张装置的改进构造，其特征在于，其中，该基部具有一对固定孔，分别贯穿一对应基板的两侧板面。

5.如权利要求4所述的车辆轮弧扩张装置的改进构造，其特征在于，其中，该身部具有至少二穿孔，分别贯设于各该长板身上，而各自与一固定孔同轴对应。

6.如权利要求5所述的车辆轮弧扩张装置的改进构造，其特征在于，其中，该二固定孔为彼此同轴对应。

7.如权利要求1所述的车辆轮弧扩张装置的改进构造，其特征在于，其中，该基盘具有若干个通孔，分别对应于该轴孔的周侧而贯设于该盘体上；而该身部则具有一贯孔，与一对应的通孔连通。

8.如权利要求7所述的车辆轮弧扩张装置的改进构造，其特征在于，其中，该身部具有二彼此并列平行的长板身，一板状的连接部是桥接于各该长板身长轴一端上，并使该贯孔贯设于该连接部上。

9.如权利要求4所述的车辆轮弧扩张装置的改进构造，其特征在于，其更包括：

一摇臂，枢设于该悬臂上；

一伸缩臂，滑设于该摇臂上；

一轮座，具有一座身，枢设于该摇臂的自由端上，一U形支架，是以封闭端与该座身相邻接，一对可相对卡合或分离的第一、第二卡合部，分设于该支架封闭端外侧端面及与之相邻接的该座身端面上，一定位部，桥接于该支架与该座身之间，拘束各该卡合部位于彼此卡合的位置上；

一辊轮，枢设于该支架的两自由端之间。

10.如权利要求9所述的车辆轮弧扩张装置的改进构造，其特征在于，其中，该定位部具有二彼此同轴对应的对应定位孔，分别贯设于该支架封闭端与该座身上，一定位杆，同轴穿设于该二定位孔中。

11.如权利要求10所述的车辆轮弧扩张装置的改进构造，其特征在于，其中，该轮座还包括有一枢轴，桥接于该伸缩臂自由端与该座身间，并使该座身得以该枢轴的轴向为轴而枢转；而该定位部则具有一拘束孔，贯设于该定位杆上，孔轴与该定位杆的杆轴垂直对应，且与该枢轴同轴穿套。

12.如权利要求11所述的车辆轮弧扩张装置的改进构造，其特征在于，其中，该拘束孔具有大小两孔径区及一介于各该孔径区之间的推拔状肩面，而该枢轴则具有大小两外径区及一介于各该外径区之间的推拔状推面，并使该枢轴的小外径区的外径小于该拘束孔的小孔径区内径，而该推面则与该肩面相向抵接。