[实用新型]车门把手装置

权利要求书

1.汽车的车门把手装置，具有

-一个轴承钩(2)，

-一个可手动操纵的手拉柄(3)，其以可转动的方式安装在轴承钩(2)上，

-一个解锁装置(6)，其在已安装的状态下将手拉柄(3)与一个车门锁联结，这样，使对手拉柄(3)的操作能够操纵车门锁的解锁，

其特征在于，一个闭锁部件(10)在该车门把手装置(1)已安装的状态下、在车门(4)发生方向向内的变形(11)时，与车门(4)的一个组成部件(12)一起作用，以将闭锁部件(10)转换至一个主动位置，在所述主动位置，所述闭锁部件(10)与手拉柄(3)或者与解锁装置(6)一起作用，以阻碍或阻止车门锁的解锁操作。

2.根据权利要求1所述的车门把手装置，其特征在于，所述闭锁部件(10)以可绕一个旋转轴线(13)转动的方式布置在轴承钩(2)上。

3.根据权利要求2所述的车门把手装置，其特征在于，所述闭锁部件(10)借助一个轴颈(15)安装在轴承钩(2)上。

4.根据权利要求2所述的车门把手装置，其特征在于，所述闭锁部件(10)借助一个固定点(16)固定在轴承钩(2)上，并可通过固定点(16)和/或闭锁部件(10)和/或轴承钩(2)在固定点(16)区域内的变形转换至其主动位置。

5.根据权利要求2所述的车门把手装置，其特征在于，所述闭锁部件(10)借助于一个裂解槽(17)固定在轴承钩(2)上，并可通过裂解槽(17)的破坏转换至其主动位置。

6.根据权利要求2至5之一所述的车门把手装置，其特征在于，所述旋转轴线(13)在已安装的状态下定向为车辆纵向方向(18)。

7.根据权利要求1或2所述的车门把手装置，其特征在于，所述闭锁部件(10)在已安装状态下在车门(4)发生方向向内的变形(11)时与之共同作用的所述车门(4)的组成部件(12)，为一个设置在车门(4)内部的侧面碰撞支承件(20)，或为车门外表面(5)，或为一个设置在车门外表面(5)或侧面碰撞支承件(20)上的拨杆(19)。

8.根据权利要求1或2所述的车门把手装置，其特征在于，所述闭锁部件(10)在其主动位置啮合至解锁装置(6)的一个用于车门锁解锁操作的可移动部件(21)的移动行程上，并阻止该相应部件(21)的移动性。

9.根据权利要求8所述的车门把手装置，其特征在于，所述解锁装置(6)具有一个可转动安装的操纵杆(21)，其一方面与手拉柄(3)联结，另一方面与解锁装置(6)的一个在已安装状态下联结至车门锁的软套管钢丝索(7)联结，以使对手拉柄(3)的操纵实现对软套管钢丝索(7)的操纵。

10.根据权利要求9所述的车门把手装置，其特征在于，所述闭锁部件(10)在其主动位置啮合至操纵杆(21)的移动行程上。

11.根据权利要求9所述的车门把手装置，其特征在于，所述操纵杆(21)制成惯性闭锁机构，其在方向向外的加速力(23)的情况下阻碍或阻止车门锁的解锁操作。

12.根据权利要求1或2所述的车门把手装置，其特征在于，所述闭锁部件(10)具有一个裂解槽(24)，其被设计为通过手动操纵手拉柄(3)可破坏转换至其主动位置的闭锁部件(10)，从而使用于车门锁解锁的解锁装置(6)解除限制。