[实用新型]煞车卡钳装置无效
申请号: | 200920153233.X | 申请日: | 2009-06-03 |
公开(公告)号: | CN201412462Y | 公开(公告)日: | 2010-02-24 |
发明(设计)人: | 郭荣彬 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
主分类号: | F16D55/225 | 分类号: | F16D55/225;F16D65/20 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 煞车 卡钳 装置 | ||
1.一种煞车卡钳装置,其特征在于包括:
一卡钳缸体,具有一进油口、一第一油室及一第二油室,其中,该进油口连通于该第一油室及该第二油室;
一第一中空活塞以移动方式设置于该第一油室之中;
一第一油封连接于该卡钳缸体,并且套设于该第一中空活塞之上;
一第二中空活塞以移动方式设置于该第二油室之中;
一第二油封连接于该卡钳缸体,并且套设于该第二中空活塞之上;
一第一煞车来令片抵接于该第一中空活塞;
一第一弹性元件连接于该第一中空活塞的内壁与该第一煞车来令片之间,用以使该第一煞车来令片抵紧于该第一中空活塞;
一第二煞车来令片抵接于该第二中空活塞,并且相对于该第一煞车来令片;
一第二弹性元件连接于该第二中空活塞的内壁与该第二煞车来令片之间,用以使该第二煞车来令片抵紧于该第二中空活塞。
2.如权利要求1所述的煞车卡钳装置,其特征在于该第一中空活塞的内壁具有一第一卡合槽,以及该第一弹性元件以可分离方式卡合于该第一卡合槽之中,并且固定于该第一煞车来令片。
3.如权利要求1所述的煞车卡钳装置,其特征在于该第二中空活塞的内壁具有一第二卡合槽,第二弹性元件以可分离方式卡合于该第二卡合槽之中,并且固定于该第二煞车来令片。
4.如权利要求1所述的煞车卡钳装置,其特征在于包括一定位簧片及一定位销,其中,该定位簧片抵接于该第一煞车来令片及该第二煞车来令片,以及该定位销穿设于该卡钳缸体、该第一煞车来令片及该第二煞车来令片之中,并且抵压于该定位簧片。
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