[实用新型]一种背压式汽轮机无效
申请号: | 200920151423.8 | 申请日: | 2009-04-22 |
公开(公告)号: | CN201424966Y | 公开(公告)日: | 2010-03-17 |
发明(设计)人: | 宰汉林 | 申请(专利权)人: | 宰汉林 |
主分类号: | F01D15/10 | 分类号: | F01D15/10;F01D25/24;F01D21/00;F01D9/00;F01D5/02;F01D11/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 黄家俊 |
地址: | 450052河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 背压式 汽轮机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械装置,尤其涉及一种装配简便、使用方便、功能齐全、节能减排的将抽汽机改进为背压式汽轮机。
背景技术
传统的抽汽式汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的一种机械装置。目前在使用中的中、小型抽汽式汽轮机普遍存在耗能高、污染大、部件繁冗、操作不便、效率不高等不足,根据国家节能减排政策的规定、关停小火电发电机组是国家既定方针策略、对节能要求的不断提高及环保意识的日益增强,将传统的中、小型抽汽式汽轮机改进为节能减排的背压式汽轮机是一个必然趋势。
实用新型内容
为了克服现有技术中的缺陷,本实用新型提供一种装配简便、使用方便、功能齐全、节能减排的背压式汽轮机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种背压式汽轮机,包括:汽缸、转子、联轴器、叶片、汽封、主轴;汽缸是背压式汽轮机的外壳,汽缸内安装着喷嘴组、隔板等零部件,汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道;联轴器连接背压式汽轮机各个转子以及发电机转子,并将背压式汽轮机的扭矩传给发电机;转子通过联轴器与主轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸机构;隔板将汽缸分成若干个汽室;叶片安装在转子叶轮或转鼓上;汽封位于隔板之间;主轴与联轴器相连。
将要求改造的汽轮机旋转隔板进行一定的设计修改,汽轮机冷凝器及附属设备拆除。在至高压加热器的抽汽口处增加脉冲阀和安全阀。转子按背压设计要求拆除叶轮及叶片。根据设计要求将多余隔板全部拆除,并加装改进后的定位套、环键和紧圈。由于发电机的安装位置没有变动,后轴承的油管路,发电机的出线位置,通风冷却系统也不做变动。润滑油系统如油箱、冷油器、电动油泵,转子的推力盘,前轴承,主油泵,危急遮断器,均不做改动。至工业抽汽的抽汽口作为改造后背压汽轮机的排汽口,并在排汽口合并处以后增设主安全阀和脉冲阀。后汽缸上的排汽口封死,保留疏水口。
由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
节能减排、装配简便、且改造费用低、施工周期短、使用方便、功能齐全。
附图说明
图1是本实用新型的纵剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
一种背压式汽轮机,包括:汽缸10、转子、联轴器38、叶片13、汽封23、主轴41;汽缸10是背压式汽轮机的外壳,汽缸10内安装着喷嘴组11、隔板14等零部件,汽缸10外连接着进汽、排汽、抽汽等管道;联轴器38连接背压式汽轮机各个转子以及发电机转子,并将背压式汽轮机的扭矩传给发电机;转子通过联轴器38与主轴41连接,此节上轴上装有主油泵3和超速跳闸机构;隔板14将汽缸10分成若干个汽室;叶片13安装在转子叶轮或转鼓上;汽封23位于隔板14之间;主轴41与联轴器38相连。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宰汉林,未经宰汉林许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920151423.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。